Treškārt, SMC materiālu īpašības
SMC, ko izmanto aksiālajos magnētiskā lauka motoros: Materiālu saspiež no mīkstām magnētiskām daļiņām, kas pārklātas ar izolācijas plēvi uz virsmas. Augstas tīrības pakāpes dzelzs pulveris, kam piemīt labas magnētiskās īpašības, tiek sajaukts ar sveķiem, un pēc apstrādes rodas viela ar augstu blīvumu un augstu izturību un lielisku saspiežamību. Vispirms dzelzs pulvera un smērvielu maisījums tiek ekstrudēts, un ekstrūzijas procesa laikā starp pulveriem rodas stress, ko var atbrīvot, termiski apstrādājot iekārtu pietiekami augstā temperatūrā. Dzelzs daļiņas ir elektriski izolētas viena no otras, lai nodrošinātu, ka SM (materiālam ir augsta elektriskā pretestība. SMC materiāla elektriskā pretestība, mehāniskās īpašības un magnētiskās īpašības ir atkarīgas no izmēra, blīvuma, izolācijas biezuma, ekstrūzijas procesa un Siltumapstrādes cikls SMc materiāla īpašības tādēļ var pielāgot, lai tās atbilstu konkrētu lietojumu specifiskajām prasībām.
Kopumā SMC materiālu piesātinājuma magnētiskais blīvums un relatīvā magnētiskā caurlaidība ir zemāka nekā silīcija tērauda loksnēm, kā parādīts 2. attēlā. Zemas magnētiskās caurlaidības iemesls ir tas, ka magnētiskā plūsma SMC komponentā nepārtraukti iet cauri starp magnētisko izolāciju starp dzelzs daļiņām. SMc materiāls tiek izmantots motoros, pateicoties tā augstajai elektriskajai pretestībai, kas rada mazāku virpuļstrāvas zudumu nekā silīcija tērauda lokšņu materiāliem. Tomēr motoriem ar SMC: materiāliem ir augstāki histerēzes zudumi. Kopējais dzelzs zudums, ko rada SMC materiāls un silīcija tērauda loksne, ir parādīts 3. attēlā. Vēl viens iemesls SMC lielajam zudumam ir tas, ka sabiezējums starp dzelzs daļiņām uz sMc kodola virsmas ir bojāts tā, ka virpulis pašreizējais zudums uz virsmas ir pārmērīgs. Tāpēc SMc statora kodolam jābūt labi nospiestam.
