motora vibrācijas sensora izvēle
Vibrācijas sensors pārveido vibrācijas turbīnas reduktora vibrācijas parametrus atbilstoši attiecīgajiem elektriskajiem parametriem, tādējādi atvieglojot ieguves un analīzes sistēmas iegūšanu un analīzi. Šobrīd plaši izmantotais vibrācijas sensors ir paātrinājuma tipa vibrācijas sensors. Atbilstoši vibrācijas sensora principam ir šādi veidi: magnetoelektriskais sensors, pjezoelektriskais sensors, pretestības sensors un kapacitatīvais sensors. Saskaņā ar pārraides metodi to var iedalīt: vadu un bezvadu.
Ceturtkārt, testējamā motora uzstādīšana un mērījumu punktu sadale
Lai nodrošinātu pārnesuma motora vibrācijas testa mērījumu precizitāti, netiek ieviesti citi vibrācijas traucējumu signāli, un motors jāuzstāda zem ļoti spēcīga instrumenta. Principā var elastīgi uzstādīt motoru, kura vārpstas vidējais augstums nepārsniedz 450 mm. Ja vārpstas vidējais augstums pārsniedz 450 mm, jāpieņem stingra montāža.
Brīva balstiekārta - Piekariet motoru uz atsperes vai uz elastīga balsta (atsperes, gumijas ieliktņa utt.).
Cietā montāža - maksimālais vibrācijas ātrums, ko mēra gan horizontālā, gan vertikālā virzienā uz motora kājas (vai uz pamatnes pie sēdekļa gultņa vai statora kājas) uz cietā pamatnes vai cietās plāksnes. Tas nedrīkst pārsniegt 25% no maksimālā vibrācijas ātruma, ko mēra horizontālā vai vertikālā virzienā uz blakus esošiem gultņiem.
Vispārējā motora vibrācijas testa punkts tiek pārbaudīts divos 3 pakāpju brīvības virzienos no motora piedziņas gala un bez piedziņas gala. Uz konkrēto uzstādīšanas pozīciju var atsaukties uz šādu attēlu. Sensora un tā montāžas piederumu kopējam svaram jābūt mazākam par 1/50 no motora bruto svara. .
Vibrācijas sensoram ir jābūt labā saskarē ar testējamo motoru. Sensora zondi var uzstādīt ar magnētisko pamatni, pielīmēt vai ieskrūvēt. Bezvadu vibrācijas sensoru var izvēlēties arī vieglai konstrukcijai.
