Divi galvenie iemesli, kāpēc frekvences pārveidotāja dzinējs darbojas
Kad motors darbojas ar pārveidotāju, mēs bieži sastopamies ar situāciju, kad motors ir trokšņains. Motora troksnis neatšķiras no diviem iemesliem: mehāniska un elektriska.
1, mehāniskie aspekti
Ja motora dzesēšanas ventilators ir bojāts vai motora apvalks ir nokasīts, motors nav stabils. Šī situācija ir labāk apstrādāta, kamēr trokšņa avotu var atrast, to parasti apstrādā.
2, elektriskie aspekti
(1) Inverteru pārvades frekvences iestatījums ir pārāk zems
Nesējfrekvenci var iestatīt augstāk, bet tas radīs dažas problēmas. Ja nesējfrekvence ir pārāk augsta, tas radīs traucējumus citām ierīcēm, it īpaši, ja izmantosit PLC sakarus. Tāpēc nesējfrekvence jānosaka atbilstoši faktiskajai situācijai uz vietas.
(2) Motor rezonanses
Dažreiz motors mehāniskās rezonanses laikā darbojas noteiktā frekvenču joslā. Šajā laikā jūs varat izmantot frekvences lēciena iestatīšanas metodi pārveidotāju. Parasti inverteram ir iestatījums "frekvences lēciens", ko izmanto, lai iestatītu motora rezonanses frekvenci. Kad pārveidotājs darbojas uz šo frekvenču joslu, izlaidiet šo frekvenci, lai izvairītos no motora rezonanses.
(3) Motors ar samazinātu slodzi
Dažreiz motors tiks izmantots ilgu laiku, vai motora kvalitāte būs slikta, un kravas jauda tiks samazināta. Motora troksnis šeit arī būs lielāks nekā parasti.
(4) Inverteram ir augstākas harmonikas
Ja invertora augstās pakāpes harmonikas komponenti ir lieli, iespējams, palielināsies motora vibrācija, rotācijas ātrums ir nervozs, nestabils un motora troksnis ir palielināts. Šeit ir uzstādītas AC (ieejas pusē) un DC (izejas pusē) reaktori.
