piķa sistēmas aizsardzības veidi
Atsauksmju vaina aizsardzības pozīcijas: lai pārbaudītu pieejamību un lieks kodētāja mērījumu precizitāti, ieguvis divas kodētāji katru asmens konfigurācijas piķis leņķis signāli tiek salīdzināti reālā laika un apstākļiem lieks kodētāju ir labs. Leņķiskā novirze starp diviem ir mazāks par 2°; visas lāpstiņas ir aprīkoti ar robežu pārslēdzieties pozīcijām 91 ° līdz 95° un ierobežojumu no_switch ir instalēts 0° virzienā. Vai pašreizējā piķis leņķi asmens ir mazāka par 0° mēra ar diviem sensoriem. Rezultātu nosaka pēc pārvēršanas. Papildus sistēmas elektroenerģijas padeves traucējumi, tad, kad kāds no šiem nosacījumiem vaina rodas visas ass skapjus aparatūras sistēmas nodrošina, ka trīs asmeņi ir medījamo putnu ar ātrumu 10 ° /s 90 ° virzienā, paralēla vēja virzienu un ventilators pārstāj darboties rotējošo: autobusu sakaru starp ass cabinet vergu staciju un PLC pamatstacijas ir kļūdains un vēja turbīnu drošības ķēde sastāv no centrmezgla, torņa pamatnes, avārijas apturēšanas avārijas apturēšanas avārijas apturēšanas no mašīntelpas , vibrācijas noteikšanai, vārpstveida ātruma pārsniegšanas un zvalstīšanās ierobežojumu slēdzis ir saistīti sērijās. Divi dzinējspēks bloķēšanas signāli sērijā ar drošības ķēdes ir atvienots (24VDC signāla); kodētājs kļūme vai deviācija abu kodētāja mērījumu pats asmens pārsniedz noteiktu slieksni; jebkuru asmeni piķis leņķis mainās novirze starp diviem vai divi airi procesa laikā pārsniedz 2°; aparatūras sistēmu, kas veido drošības ķēdes un atbrīvot iecirkņa neievēro; jebkuras sistēmas avārijas apturēšanas komandu. Piķa regulēšanas režīmā, pasākumi, lai nepieļautu piķis leņķis no slēdzi robežas pārsniegšanas: 91° slēdzi robežas; sasniedzot slēdzi robežas ir nobremzēta piķis motora bremzes; atbrīvot signāla ass Ministru kabineta invertoru un komandu piķis ātrums nav derīgi. Tas arī padarīs piķis mehānisko stacionārā. Stāvokli, piķis motora bremzes bremze: piķis regulēšanas režīmā, Ministru kabineta ass ir automātiskā režīmā, piķis leņķis pārsniedz limitu slēdzi position 91 °; ir atvienots vadības slēdzi uz kabineta asi; režģis tiek izslēgts un rezerves elektropadevi izejas spriegums ir zemāks nekā tās minimālās pieļaujamās darbības spriegums; vadības ķēdes ierīce ir bojāta.
Motora piķis kontroles mehānisms var individuāli pielāgot katram asmens, izmantojot servo motoru, kā liecina 8. attēls. Servo motoru acu ar propelleru ritenis iekšējais riņķis pārnesumu ar braukšanas rīkiem tieši kontrolēt piķis leņķi asmens. Pārvietojuma devēju apkopo leņķi asmens piķis un motoru veidiem slēgtā kontūra PID negatīvas atsauksmes vadības maiņa. Kad sistēma nespēj kontroles pilnvaras tiek nogriezta, asmens kontroles motoru darbina akumulators un spalvu stāvoklī, lai sasniegtu dzinējspēks pieturas tiek koriģēta asmens.
