Kādi ir pamatnoteikumi elektrisko shēmu izstrādei?
(1) Elektriskā shematiskā shēma parasti ir sadalīta divās daļās: galvenā ķēde un palīgshēma.
(2) Katram elektriskajam komponentam jāpieņem valsts standarta vienotie grafiskie simboli un teksta simboli.
(3) Katras elektriskās sastāvdaļas vadošo daļu atrašanās vieta ir sakārtota atbilstoši vieglas nolasīšanas un analīzes principam, un vienas un tās pašas elektriskās sastāvdaļas dažādās daļas nedrīkst salikt kopā.
(4) Visu elektrisko komponentu kontakti ir atvērti un slēgti, ja nav jaudas vai nav ārēja spēka.
(5) Tiešo elektrisko savienojumu šķērsvadu savienojuma punktus norāda ar melniem punktiem.
(6) Elektriskās sastāvdaļas parasti ir sakārtotas kustības secībā no augšas uz leju, no kreisās uz labo pusi, un tās var izvietot horizontāli vai vertikāli.
47. Kādas ir trīsfāzu maiņstrāvas motoru apgrieztās fāzes bremzēšanas un enerģijas patēriņa bremzēšanas īpašības?
Kad strāvas padeve ir apgriezti savienota, rotora un statora rotējošā magnētiskā lauka relatīvais rotācijas ātrums ir gandrīz divreiz lielāks nekā motora sinhronais ātrums, tāpēc atpakaļgaitas bremzēšanas strāva, kas plūst caur rotora tinumu, ir līdzvērtīga divreiz sākuma strāva pie motora pilnā sprieguma sākuma. Tāpēc atpakaļgaitas bremzēšanas moments ir liels un bremzēšana ir ātra.
Enerģijas patēriņa bremzēšanā ir atšķirīga kontroles metode, kā piekļūt līdzstrāvas jaudai, un ir divu veidu laika principa vadība un ātruma principa kontrole. Abām metodēm ir nepieciešams pievienot līdzstrāvas barošanu un transformatoru, un bremzēšana ir lēna.
48. Motora „pozitīvā-pretēja-stop” vadības shēmā kompozīta poga jau ir bijusi bloķējoša loma. Kāpēc bloķēšanas kontakti jāizmanto kontaktora bloķēšanas kontaktam?
Jo, kad kontaktoru galvenie kontakti tiek pārdoti kopā ar spēcīgu loka palīdzību vai ja kontaktoru mehānisms neizdodas, armatūra ir iestrēdzis vilkšanas stāvoklī, un, ja ir aktivizēts cits kontakti, barošanas avots ir īssavienots. Ja kontakti parasti ir slēgti, tie ir savstarpēji saistīti, šajā gadījumā var izvairīties no īssavienojuma avārijas.
49. Kas ir pašblīvējošā kontrole? Kāpēc kontaktora pašblīvēšanas vadības ķēde ir ar zemsprieguma un sprieguma zuduma aizsardzību?
Pašblokējoša ķēde ir izejas signāla bloķēšana, lai saglabātu izeju.
Ja barošanas spriegums ir pārāk zems, kontaktoru spole tiek atvienota, un pašblīvējošais kontakts atgriežas, lai atvienotu spoles ķēdi. Kad spriegums atkal palielinās, spole nevar tikt ieslēgta, kas veido zemsprieguma un sprieguma zuduma aizsardzību.
50. Kādas ir elektriskās shematiskās projektēšanas metodes? Kura ir vienkārša mašīnu vadības sistēma? Uzrakstiet dizaina pasākumus.
Ir divu veidu pieredze un loģiskais dizains. Parasti izmanto pieredzes dizainu.
Projektēšanas posmi ir: galvenās ķēdes → vadības ķēde → papildu shēma → bloķēšana un aizsardzība → vispārējā pārbaude → atkārtota modifikācija un uzlabošana.
51. Kāds ir ātruma diapazons, kad kustības ātruma relejs saskaras?
Vispārējā ātruma releja kontakta ātrums ir aptuveni 140r / min, un kontakta atiestatīšanas ātrums ir 100r / min.
