Universāls motorsir sava veida motors, kurā statora spole (proti, ierosmes tinums) un rotora spole (proti, armatūras tinums) ir virknē savienotas ar strāvas padevi, izmantojot suku un komutatoru.
Universāls vienfāzes motorsparasti pazīstams kā sērijveida motors vai vispārējas nozīmes motors. Universālais motors ir sava veida motors, kurā statora spole (proti, ierosmes tinums) un rotora spole (proti, armatūras tinums) ir virknē savienoti ar barošanas avotu, izmantojot suku un komutatoru. . Vienfāzes universālais motors ir pazīstams kā sērijas motors vai vispārēja pielietojuma motors.
Tā kā pamatstruktūraUniversālais motors ir līdzīgs universālajam līdzstrāvas motoram, bet to var izmantot maiņstrāvai, tāpēc tā rotācijas griezes momenta principu var izteikt arī ar līdzstrāvas motora principu.
Kā parādīts 1. attēlā, oglekļa sukas A un B galiem tiek pielikts pastāvīgs strāvas spriegums, un tinumā esošā strāva ieplūst oglekļa sukā A, plūst caur vadītāju zem N pola caur vadītāju zem S. polu, un pēc tam izplūst no oglekļa sukas B. Tinums kustas, jo magnētiskais lauks mijiedarbojas ar magnētisko lauku, ko rada strāva vadītājā.
Ja vadītājs tiek pārnests uz citu polāro magnētisko lauku, strāvas virziens tinumā attiecīgi mainīsies, iedarbojoties birstei un komutatoram, tas ir, strāvas virziens vadītājā zem noteikta polārā magnētiskā lauka paliks nemainīgs, lai tinuma spēka virziens paliks nemainīgs. Tāpēc tinuma radītais griezes moments vienmēr ir vienvirziena.
Tā kā universālais motors, maiņstrāvas avota gadījumā statora strāva un rotora strāva mainīsies vienlaikus, tas ir, statora plūsma un armatūras strāva mainīsies vienlaikus, saskaņā ar motora kreisās rokas likumu. plūsmas un armatūras strāvas virziena maiņas gadījumā rotora stūrēšana nemainīsies.
Lai gan barošanas avota polaritāte mainās atkārtoti, rotors vienmēr uztur nemainīgu stūrēšanu, kas ir universālā motora darbības princips.
Vienfāzes universālais motors galvenokārt sastāv no statora, armatūras, kronšteina, sukas turētāja un komutatora.
Stators: stators ir visa motora mehāniskais balsts, ko izmanto galvenās magnētiskās plūsmas ģenerēšanai. Tas galvenokārt sastāv no statora dzelzs serdes un ierosmes tinuma.
Armatūra: Armatūra, kas pazīstama arī kā rotoru, ir motora rotācijas daļa, un tā ir vissvarīgākā motora daļa. Rotora uzdevums ir radīt elektromagnētisko griezes momentu, kas pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Tas sastāv no rotējošas vārpstas, dzelzs serdes, armatūras tinuma, komutatora un dzesēšanas ventilatora.
Komutators: Komutators sastāv no daudzām trapecveida komutatora daļām. Parasti vizlas loksnes izolāciju izmanto starp apgriezto loksni un apgriezto loksni, un stikla šķiedras fenola plastmasa tiek iespiesta pusmēness rievā apgrieztās loksnes apakšējās daļas abos galos, lai katra apgrieztā loksne varētu veidot veselu.
Oglekļa sukas turētājs: Oglekļa sukas turētājs sastāv no šasijas, sukas roktura, atsperes un oglekļa sukas.
