Kāda ir magnētisma ģeneratora zuduma ietekme uz pašu ģeneratoru?
Slaukšanas dēļ pēc motora demagnetizēšanas ģeneratora rotora kontūrā notiek atšķirīgu frekvenču strāva, un starpības frekvences strāva izraisa zaudējumus rotora ķēdē. Ja pieļaujamā vērtība tiek pārsniegta, rotors tiks pārkarsēts. Jo īpaši lieljaudas lieljaudas vienībām ar tiešu dzesēšanu ir relatīvi zema siltuma jaudas starpība, un rotors ir vairāk pakļauts pārkaršanai.
1. Slaidu dēļ, kad dzinējs zaudē magnetismu, ģeneratora rotora ķēdē notiek diferenciālās frekvences strāva, un starpības frekvences strāva izraisa zudumus rotora ķēdē. Ja pieļaujamā vērtība tiek pārsniegta, rotors tiks pārkarsēts. Jo īpaši lieljaudas lieljaudas vienībām ar tiešu dzesēšanu ir relatīvi zema siltuma jaudas starpība, un rotors ir vairāk pakļauts pārkaršanai. Rotora virsmas slāņa starpības frekvences strāva var izraisīt arī nopietnu vietēja pārkaršanu un pat apdegumus uz rotora korpusa ķīļa un aizsargcaurules kontakta virsmas.
2. Kad zaudējumus ģenerējošais ģenerators ievada asinhronā režīmā, ģeneratora ekvivalentā pretestība tiek samazināta un reaktīvā jauda tiek absorbēta no energosistēmas. Jo lielāka ir aktīva jauda pirms demagnetizācijas, jo lielāka ir slīdība, un mazāka ir ekvivalentā pretestība. Jo lielāka ir absorbētā reaktīvā jauda. Pēc magnētisma zuduma zem smagas slodzes ģeneratora stators pārkarst pārslodzes dēļ.
3. Lieliem tvaika turbīnu ģeneratoriem ar tiešu dzesēšanu ar augstu spēka ātrumu vidējā asinhronā griezes momenta maksimālā vērtība ir maza, inerces konstante ir relatīvi samazināta, un rotors arī ir acīmredzami asimetrisks attiecībā uz vertikālo asi un horizontālo asi . Šo iemeslu dēļ pēc smagas slodzes magnētisma zuduma ģeneratora griezes momentu un aktīvo jaudu pakļauj smagām periodiskām svārstībām. Hidroģeneratoriem līdzīga situācija parādīsies, ja vidējā asinhronā griezes momenta vidējā vērtība ir maza, un rotors ir asimetrisks attiecībā uz gareniskajām un šķērsām asīm. Šajā gadījumā periodiski tiek pielikts motora griezes moments, kas ir liels vai pat pārsniedz nominālu vērtību, un tiek novadīts uz pamatnes caur statoru. Šajā laikā svārsts periodiski tiek mainīts, un tā maksimālā vērtība var sasniegt 4% līdz 5%, un ģenerators periodiski pārsniedz ātrumu. Šīs situācijas tieši apdraud apkalpes drošību.
4. Kad notiek demagnetizācija, tiek pastiprināta noplūde statora galā, kas pārkarst komponentus malas galā un kodolā.
