Elektriskie ventilatori ir salīdzinoši vienkārša sadzīves tehnika. Parasti dažas nelielas problēmas lietošanas laikā var atrisināt pašas, piemēram, kāpēc ventilators negriežas. Tātad, šodien redaktors iepazīstinās jūs ar iemesliem, kāpēc ventilators negriežas.
1. Kāds ir iemesls, kāpēc ventilators negriežas?
1. Slikta apkope un ilgstošs smēreļļas trūkums. Ventilatora vārpstas daļa ir nodrošināt, lai tajā būtu smēreļļa, pretējā gadījumā ventilatora lāpstiņas motīvs uz tās nevarēs vilkties. Ja atrodaties mājās, varat izvēlēties izslēgt strāvu un pēc tam pagriezt ventilatora lāpstiņu. Ja griešanās ir stingra, smēreļļas pamatā nav.
2. Ilgstošas lietošanas izraisīts nodilums. Ja ventilators tiek lietots ilgu laiku,motorstiks nolietota, un motora vārpstas uzmava pēc nodiluma viegli izdegs.
3. Ventilators negriežas pārkaršanas dēļ. Ventilatora ierīcē ir motors, un motorā ir pārkaršanas ķēdes pārtraucējs. Ja spoles tinumā ir īssavienojums, siltuma ražošana īsā laikā palielināsies. Šajā gadījumā motors "sitīs" un pārtrauks kustību.
4. Sākuma kondensatora kapacitāte kļūst mazāka. Ja ventilators tiek izmantots ilgu laiku, kondensatora kapacitāte tiks samazināta, kā rezultātā samazināsies motora palaišanas griezes moments un tas nevar vadīt slodzi.
5. Elektrības kļūmes, piemēram, līnijas bojājumi.
Otrkārt, ventilators negriežas, kā labot
1. Motors nav ieeļļots: vispirms jāpadomā, ka motors nav ieeļļots, un jāieeļļo rotējošā vārpsta. Motoru nevar vilkt uz tā uzstādītā ventilatora lāpstiņa. Pēc tā noņemšanas rotējošā vārpsta joprojām var darboties normāli, kas nozīmē, ka motors nav salauzts. Kā spriest par eļļas trūkumu? Pēc strāvas padeves atvienošanas jūs viegli pakustināt ventilatora lāpstiņu un konstatējat, ka griešanās ir nedaudz stīva, kas nozīmē, ka eļļa ir pagājusi, bet tā griežas viegli, kas nozīmē, ka eļļošana ir laba. .
2. Pārmērīgs motora zudums: otrkārt, jāņem vērā, cik ilgi elektriskais ventilators ir izmantots, motors būs nolietojies un motora bukse pēc nodiluma viegli sadedzinās. Ilgstoši lietojot motoru, palielināsies arī motora iekšējā pretestība, kā arī samazināsies kravnesība, kā rezultātā nevarēs iedarbināt ventilatora lāpstiņas.
3. Motora pārkaršana: Motora pārkaršana arī pasliktinās motora kravnesību un samazināsies motora aktīvā jauda, kā rezultātā nevarēs vadīt slodzi.
4. Spoles tinums ir daļēji īssavienots: no motora iekšpuses tā iekšpusē ir aizsargierīce, un ir pārkaršanas ķēdes pārtraucējs, tas ir, spoles tinums ir daļēji īsslēgts, kā rezultātā rodas ass palielinās siltuma ražošana, un ķēdes pārtraucējs ir atvērts. Šajā gadījumā motors parasti streiks. Tas notiek reti.
5. Samazināta kondensatora jauda: Vēl viens ir tas, ka sākuma kondensatora jauda kļūst mazāka. Lai gan šie parametri ir uzrakstīti uz datu plāksnītes, kondensatora kapacitāte pēc ilgāka laika samazināsies, kā rezultātā motoram būs mazāks palaišanas griezes moments un tas nevarēs vadīt slodzi. Tas ir vienkārši, noņemiet kondensatoru un nomainiet to ar jaunu, tam pašam modelim vajadzētu būt labi. Bet labāk ir nomainīt uz tādu, kas ir par 20% lielāks par sākotnējo, un jūs iegūsit labākus rezultātus.
6. Motora vārpstas aksiālā klīrenss ir pārāk liels: ja motors ir izjaukts, vārpstas aksiālais attālums ir pārāk liels, un tas ir jāpielāgo, regulējot blīvi. Uzstādot motoru, rotoram jābūt koncentriskam ar gultni, skrūves lēnām jāpievelk pa diagonāli un pēc tam piesitiet vārpstai ar skrūvgriezi, lai tas būtu koncentrisks. Motoru ir viegli izjaukt, taču nav viegli to ievietot atpakaļ. Neizmantojiet iepriekš minēto situāciju, pretējā gadījumā tā tiks tieši "salauzta".
