Motoru pārnesumkārbas vairumtirdzniecība no ražošanas līdz pakalpojumu sērijas apstrādei, lai nodrošinātu viskonkurētspējīgāko cenu, pārnesumkārbas princips ir šāds:
Pārnesumkārba var mainīt pārnesumkārbas attiecību, pagrieziena virzienu (piemēram, atpakaļgaitu) un iestatīt neitrālu. Tās struktūrai ir dažādas, principam ir arī dažādas iespējas: automašīnas pārnesumkārba sabojājas, automātiska; arī sadalīta pārnesuma un elektriskā tipa un tā tālāk; tas ir sadalīts arī bezpakāpju mainīgā ātrumā un bezpakāpju mainīgā ātrumā.
Manuālā pārnesumkārba rada mainīgu griezes momentu, izmantojot dažādas pārnesumu kombinācijas. Automātiskā pārnesumkārba sastāv no hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja, planētas pārnesuma un hidrauliskās vadības sistēmas.
1. Steed transmisijai ir vairāki fiksēti transmisijas koeficienti, mainot pārnesumus ar dažādu diametru. Ir fiksēta vārpstas transmisija un planētu transmisija. 2, CVT transmisijas attiecība noteiktā diapazonā ar bezgalīgām daudzpakāpju izmaiņām, ir divu veidu jauda un hidrauliska (hidrauliska) .Elektriskā CVT mainīgā ātruma transmisijas daļa ir līdzstrāvas sērijas motors, bet šķidruma CVT transmisijas daļa ir hidrauliskā griezes momenta pārveidotājs. 3 visaptverošā transmisija attiecas uz hidrauliski mehānisko transmisiju, kas sastāv no hidrauliskās griezes momenta pārveidotājs un pārnesuma tipa pakāpju transmisija
