vairumtirdzniecības motora trokšņa problēma
Palēninājuma sistēma ir svarīga elektromehānisko produktu daļa. Mikroelektrisko motoru priekšrocības nodrošina visaugstāko dinamiskās reakcijas un griezes momenta blīvumu, tāpēc velkmes sistēmas attīstības tendence ir aizstāt tradicionālo hidraulisko, līdzstrāvas, soli un maiņstrāvu ar maiņstrāvas palēninājumu. Mainīga frekvences piedziņa, kas nodrošina sistēmas veiktspēju pilnīgi jaunā līmenī, tostarp īsāku cikla laiku, lielāku produktivitāti, labāku uzticamību un ilgāku kalpošanas laiku. Lai panāktu labāku mikroprocesora motoru veiktspēju, ir nepieciešams saprast dažus mikro dzinēja raksturlielumus, tāpēc kādas ir miniatūras motoru izmantošanas problēmas.
Pirmkārt, troksnis, nestabilitāte
Izmantojot dažu mašīnu motorus ar pārnesumu, troksnis ir pārāk liels, un motors vada slodzi, lai palaistu nestabilu. Ja rodas šī problēma, daudzu lietotāju pirmā reakcija ir tāda, ka mikro pārnesumu motora kvalitāte nav laba, jo dažreiz to nomaina Stepper motori vai mainās frekvences motori tiek izmantoti slodzes vilkšanai, bet troksnis un nestabilitāte ir daudz mazākas . Uz virsmas tas tiešām ir miniatūras motoru motīvs, bet pēc tam, kad mēs rūpīgi analizējam miniatūras motoru darba principu, mēs atklāsim, ka šis secinājums ir pilnīgi nepareizs.
Maiņstrāvas palēnināšanas sistēma ietver: palēninājuma piedziņu, mikro pārnesumu motoru un atgriezeniskās saites sensoru (parasti mikroapgādes motoru ar optisko kodētāju). Visi šie komponenti darbojas kontrolētā slēgtā cikla sistēmā: disks saņem parametru informāciju no ārpuses un pēc tam piegādā motoram noteiktu strāvu, ko motors pārveido par griezes momenta slodzi. Slodze darbojas vai paātrina un palēnina atbilstoši savām īpašībām. Sensors mēra slodzi. Piedziņas ierīces pozīcija salīdzina iestatīto informācijas vērtību ar faktisko pozīcijas vērtību, un tad faktiskā stāvokļa vērtība un iestatītā informācijas vērtība tiek saglabāta konsekventi, mainot motora strāvu. Kad slodze pēkšņi mainās, lai radītu ātruma maiņu, digitalizators to zina. Pēc ātruma maiņas tas nekavējoties reaģēs uz palēninājumu. Piedziņa maina ātrumu, kas tiek piegādāts uz mikro pārnesumu motoru, lai atbilstu slodzes izmaiņām un atgrieztos iestatītajā ātrumā. Maiņstrāvas palēnināšanas sistēma ir ļoti augstas reakcijas pilnīga slēgta sistēma. Laika nobīde starp slodzes svārstībām un ātruma korekciju ir ļoti ātra. Pašlaik reālā reakcija uz sistēmas reakciju ir mehāniskā savienojuma ierīces pārraides laiks.
Ir vieglāk atrast problēmas cēloni, un pēc tam to ir vieglāk atrisināt:
(1) palielina mehānisko stingrību un samazina sistēmas inerci, samazinot mehāniskās transmisijas daļas reakcijas laiku;
(2) Samaziniet ātruma samazināšanas sistēmas reakcijas ātrumu un samaziniet palēninājuma sistēmas vadības joslas platumu, piemēram, samazinot palēninājuma sistēmas pastiprinājuma parametru vērtību.
Protams, iepriekšminētais ir tikai viens no trokšņa un nestabilitātes cēloņiem. Dažādu iemeslu dēļ pastāv dažādi risinājumi, piemēram, mehāniskās rezonanses radītais troksnis, rezonanses slāpēšana, zemas caurlaidības filtrēšana utt., Lēnāk, troksnis, un nestabilitātes cēlonis būtībā nav paša mikro dzinēja motora .
