Kāpēc motors izvēlas magnētisko ķīli?
Motora spraugas ķīlis galvenokārt ietver 3240 epoksīda auduma plāksnes ķīli, svina rievas ķīli, magnētiskās rievas ķīli, silikona rievu ķīli, 4330 izliektas rievas ķīlis un difenilētera gropju ķīlis utt. Uz augstsprieguma vai augstas efektivitātes motoriem. Šodien kundze runās ar jums par magnētisko ķīļu īpašībām.
Magnētiskais ķīlis un motora zudums
Magnētisko ķīli var magnētiski vadīt kā burtiski. Magnētisko plūsmas ķīli var veidot, pievienojot ķīļa materiālam magnētisko vadošo materiālu (piemēram, magnētisku vadošu metāla materiālu, piemēram, tērauda stiepli, tērauda loksni vai dzelzs pulveri).
Asinhronais motors ir elektromehāniskās pārveidošanas ierīce, kas pārveido elektroenerģiju par mehānisku enerģiju, radot zaudējumus konversijas procesā. Šīs zudumu attiecības attiecības ir saistītas ar motora tilpumu, tipu, polu skaitu utt.: Mehāniskā zudumi ar nelielu polu skaitu (lielu ātrumu) veido lielu daļu, un bez slodzes bojāejas zudums palielinās, palielinoties skaitam motora stabu un slodzes bojājumu zudums Motora stabu skaits palielinās un samazinās.
Motoram nav slodzes, un motora dzelzs zudums, ko mēra pie nominālā sprieguma un nominālās frekvences, tiek pielietots motoram, ko sauc par bezkravas dzelzs zudumu. Tas sastāv no pamatkoka zudumiem un papildu dzelzs zudumiem. Galvenais dzelzs zudums galvenokārt ir histerēzes virpuļstrāvas zudums, ko rada galvenā magnētiskā plūsma statora serdes zobos un statora pagriezienos. Tā kā rotora frekvence dzinēja normālas darbības laikā ir ļoti zema, histerēzes un virpuļstrāvas zudumi, ko izraisa galvenā magnētiskā plūsma rotorā, ir nenozīmīgi.
Stāvoklī un rotora kodolā tiek radīts papildu slodze bez slodzes ar harmonisko plūsmu, ko izraisa motora saspiešanas efekts. Augstas frekvences papildu dzelzs zudumu, ko izraisa stators un rotors kodolā, sauc par impulsa vibrācijas zudumu. Turklāt stators un rotora zobu daļas dažreiz ir izlīdzinātas un dažreiz nobīdītas, un zoba virsmas zoba virsma tiek mainīta, un zobu virsmas līnijas slānī var izraisīt virpuļstrāvu, lai radītu virsmas zudumus.
Testu datu statistika, impulsa vibrācijas zudumi un virsmas zudumi tiek saukti par augsto frekvences papildu zudumu, tie veido 70 ~ 90% no motora zudumiem, bet pārējie 10 ~ 30% tiek saukti par slodzes papildu zudumu, ko rada noplūdes plūsma.
Lai samazinātu zudumus, tiek izmantoti magnētiskie ķīļi
Magnētisko ķīļu izmantošana samazina virsmas zudumus un impulsa zudumu, un virsmas zudumi un impulsa zudums ir galvenie zudumi bez slodzes dzelzs zudumiem. Jo lielāks ir motora slota platums, jo mazāks ir vidējais gaisa spraugas garums un lielāks virsmas zudums. Gaisa spraugas magnētiskā blīvuma impulsa amplitūdas vērtība, izmantojot magnētisko spraugu ķīli, ir ievērojami samazināta, tādējādi samazinās motora virsmas zudums. Turklāt, tā kā daļa no magnētiskās plūsmas šķērso magnētisko spraugu ķīli, samazinās magnētiskais blīvums zobos un samazinās arī impulsa vibrācijas zudums.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību spinbrush motoram
