Kāpēc motors sāk strādāt liels? Vai pašreizējais mazais pēc starta?

Kāpēc motors sāk strādāt liels? Vai pašreizējais mazais pēc starta?

Cik liela ir motora palaišanas strāva?

Motora palaišanas strāva atšķiras no nominālās strāvas. Daudzi no tiem ir atšķirīgi atkarībā no konkrētās situācijas. Piemēram, desmit reizes, no 6 līdz 8 reizēm, no 5 līdz 8 reizēm, no 5 līdz 7 reizēm utt.

Viens no tiem ir teikt, ka starta brīdī (ti, sākuma procesa sākumposms) motora ātrums ir nulle, un pašreizējai vērtībai ir jābūt tās apstāšanās pašreizējai vērtībai.

Visbiežāk izmantotajam Y sērijas trīsfāžu asinhronajam motoram ir skaidri noteikumi JB / T10391-2002 "Y sērijas trīsfāžu asinhronā motora" standartā. Norādītās svārstību strāvas attiecība pret 5,5 kW motora nominālo strāvu ir šāda:

Ja sinhronais ātrums ir 3000, bloķētās strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 7,0;

Ja sinhronais ātrums ir 1500, bloķētās strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 7,0;

Ja sinhronais ātrums ir 1000, bloķētās strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 6,5;

Ja sinhronais ātrums ir 750, izlādes strāvas attiecība pret nominālo strāvu ir 6,0.

5,5 kW motora jauda ir samērā liela, un motora sākuma strāvas un nominālās strāvas attiecība ir mazāka. Tāpēc elektrotehnikas mācību materiāli un daudzas vietas saka, ka asinhronā motora palaišanas strāva ir 4 ~ 7 reizes lielāka par nominālo strāvu.

Kāpēc motors sāk strādāt liels? Vai pašreizējā strāva ir mazāka pēc starta?

Šeit mums ir jāsaprot no motora motora palaišanas principa un motora rotācijas principa:

Kad indukcijas motors ir apstādināts, no elektromagnētiskā viedokļa, tāpat kā transformators, statora tinums, kas savienots ar barošanas avotu, ir līdzvērtīgs transformatora primārajam spolim, un slēgtais rotora tinums ir ekvivalents sekundārajam spolim no transformatora īssavienojuma; statora tinums Nav savienojuma starp rotora tinumu un rotoru. Tiek izveidots tikai magnētiskais savienojums. Magnētisko plūsmu aizver stators, gaisa sprauga un rotora serde. Aizvēršanas brīdī rotors nav pagriezies inerces dēļ, un rotējošais magnētiskais lauks sagriež rotora tinumu pie maksimālā griešanās ātruma sinhronā ātruma, lai rotora tinums uztvertu lielāko potenciālo potenciālu, un līdz ar to, liela plūsma rotora vadā Pašreizējā strāva rada magnētisko enerģiju, kas atceļ statora magnētisko lauku, tāpat kā transformatora sekundārā plūsma atceļ magnētiskās plūsmas darbību.

Lai saglabātu sākotnējo magnētisko plūsmu, kas tajā laikā ir saderīga ar barošanas spriegumu, stators automātiski palielina strāvu. Tā kā rotora strāva šobrīd ir ļoti liela, statora strāva arī ievērojami palielinās, pat līdz 4 līdz 7 reizes lielāka par nominālo strāvu, kas ir lielās palaišanas strāvas iemesls. Kāpēc strāvas mazums pēc iedarbināšanas: kad motora apgriezienu skaits palielinās, statora magnētiskais lauks samazina rotora vadu ar samazinātu ātrumu, samazinās rotora vadītāja potenciālais potenciāls un samazinās arī strāvas rotora vadā, tādējādi stators strāvu izmanto, lai atceltu rotora strāvu. Samazinās arī plūsmas daļa, ko ietekmē plūsma, tāpēc statora strāva ir no liela līdz maza līdz normālai.