Galvenais iemesls ir tas, ka suku motoru enerģijas blīvums ir lielāks nekā bezsuku motoriem. Elektroinstrumentos tiek izmantoti ne tikai matēti motori, bet arī bieži tiek izmantoti automašīnu un motociklu palaišanas motori. Divu slodžu palaišanas procesā bieži tiek izmantoti suku motori. Tam nepieciešams ļoti liels palaišanas griezes moments, un momentānā palaišanas strāva var pārsniegt nominālo strāvu 10 reizes. Matētajam motoram ir izmaksu un apjoma priekšrocības.
Matu motoru un bezsuku motoru priekšrocības un trūkumi
Matētais motors, ko izmanto vispārīgos elektroinstrumentos, ir sērijas motors. Šo motoru var izmantot gan maiņstrāvai, gan līdzstrāvai. Starta griezes moments ir ļoti liels, ātrums ir liels, ātruma regulēšana ir vienkārša, barošanas avots ir daudzpusīgs un izmērs ir mazs. Tiek uzskatīts, ka šī funkcija tiek izmantota. Ikviens, kurš ir izmantojis elektroinstrumentus, ir pieredzējis, ka pārāk smagas un pārāk lielas lietas nemaz nav viegli darbināt. Šāda veida motora struktūra ir vienkārša, tāpēc ražošanas izmaksas ir salīdzinoši zemas, un arī vadības ķēde ir ļoti vienkārša.
Tomēr šīs sērijas motors ir aprīkots ar oglekļa sukām fāzes komutācijai. Oglekļa sukas ir dilstošās daļas. Pēc noteikta lietošanas perioda ogles sukas ir jānomaina. Ja starp oglekļa sukām un komutatoru nokļūst putekļi vai tamlīdzīgi, palielinās nodilums. Un tas viegli pūst. Turklāt ogļu suku esamības dēļ lielā ātrumā būs zināms troksnis, kas nav īpaši ērti lietojams. Bezsuku motors izmanto elektroniskos Hall elementus, lai imitētu oglekļa otu komutāciju, tāpēc teorētiski tas var atrisināt ogļu suku viegla nolietojuma problēmu, kas nodrošina apkopes ērtības un uzticamību, kā arī ievērojami samazina troksni.
Bezsuku motors būtībā ir maiņstrāvas motors. Tam ir jāieslēdz katras spoles fāzes impulsa spriegums, tāpēc, lai tas darbotos, ir nepieciešams stabils līdzstrāvas barošanas avots kopnē. Ja nav līdzstrāvas, tas ir jālabo un jāpārvērš par līdzstrāvu. To var izmantot, bet vadīšanai starp vadības spolēm ir nepieciešams daudz slēdžu, un Hola signālu iegūšanai un apstrādei ir nepieciešamas saistītās shēmas un vadības mikroshēmas, jo bezsuku motora vadības daļa ir daudz sarežģītāka nekā matēta motora, tātad izmaksas būs Tas ir daudz dārgāks, un zāle ir jāpievieno vadiem. Ja līnija ir pārrauta, tas ietekmēs arī lietošanu.
Tā kā bezsuku motors ir mehatronikas sistēma, tilpums ir lielāks nekā suku motoram, un tā kā griezes moments un ātrgaitas veiktspēja atšķiras no suku motora, to pašlaik izmanto veļas mašīnās, izplūdes ventilatoros, matu žāvētājos, putekļu sūcēji un cita sadzīves tehnika. , suku motori joprojām tiek izmantoti plašā mērogā.
Lai gan šobrīd suku motori tiek plaši izmantoti mazās iekārtās, piemēram, elektriskajos darbos, nevar izslēgt, ka līdz ar tehnoloģiju attīstību nākotnē bezsuku motoriem joprojām būs iespēja nomainīt bezsuku motorus.
