Visaptverošu ieskatu asinhronā motora sistēmas sākot
Asinhronā motora iedarbināšanas sistēma
. Ievads
Startējot dzinēju, barošanas rada lielu strādnieki pašreizējā, it īpaši, ja lieto bojātu strāvas vadu.
Šī pašreizējā izraisa sprieguma kritums, kas ietekmē kravas operācijas. Šī spiediena kritums var būt būtiska ietekme uz apgaismes iekārtas.
Lai novērstu šīs sekas, nodaļām ir aizliegušas izmantot motori ar tiešo sākuma sistēmām un pilnvaras, kas pārsniedz noteiktā diapazonā. Informāciju par to, skatiet DistributionBT1999/2000 preču kataloga lappusēs K34 un K39 un spiediena kritums ļāva NFC15 100 standarta tabulas.
Iedarbināšanas sistēma var sadalīt vairākiem tipiem, atkarībā no specifikācijas motoru un slodzi.
Izvēloties iedarbināšanas sistēma, lietotāju vajadzībām, lai apsvērt elektriskās un mehāniskās prasības, kā arī saimnieciskos labumus, vienlaikus ņemot vērā arī slodze disku.
b. galvenais sākuma režīmā
Sākt tiešo
Tas ir vienkāršākais sākuma režīmā un statora tieši pieslēgts strāvas avotam (1. attēls). Motors tiek startēts pēc savas īpašības.
Pēc motora spriegums, tās darbība ir līdzīga sekundārajā pusē transformators, ar sekundāro pusi veido shorted ultra zemas pretestības rotora būrī. Pastāv augsta inducēto strāvu rotors, kas izraisa pašreizējā pīķa strāvas padeve:
Palaišanas strāvu = 5 līdz 8 reizes, nominālo strāvu.
Vidējais sākuma griezes moments ir:
(Sākuma griezes momenta) T = 0,5-1,5 reizes nominālā griezes momenta T.
Kaut arī tiešo sākuma ir dažas priekšrocības (vienkāršas iekārtas, augstu griezes, strauji sāk, zemas izmaksas sākot), tas ir piemērots tikai šādos gadījumos:
Motora jauda ir zemāka par barošanas avots, kas ierobežo traucējumus, ko rada pašreizējā strādnieki. Jāpaātrina soli pa solim nav nepieciešams darbināt mašīnu, vai pastāv slāpēšanas ierīces, kas ierobežo vibrācijas palaišanas brīdī. Tas ir nepieciešams, lai sasniegtu nominālo apgriezienu skaitu nekavējoties. Palaides griezes var būt salīdzinoši augsts un neietekmē iekārtas darbību vai kravas, kas brauc.
