Maiņstrāvas motora apgriezienu kontroles princips un metode
AC motoru ieviešana
"Maiņstrāvas motors" ir mašīna mehāniskās enerģijas un maiņstrāvas pārveidošanai. Sakarā ar maiņstrāvas elektroenerģijas sistēmu milzīgo attīstību, AC dzinēji ir kļuvuši par visbiežāk izmantotajiem motoriem. Salīdzinājumā ar līdzstrāvas motoriem maiņstrāvas motoriem nav komutatora (skat. Līdzstrāvas motoru komutāciju), tāpēc tie ir vienkārši konstrukcija, viegli izgatavojami un salīdzinoši stabili. Tie ir viegli izgatavojami ar lielu ātrumu, augstu spriegumu, lielu strāvu un lielu jaudu. Maiņstrāvas motora jauda aptver plašu diapazonu no dažiem vatiem līdz simtiem tūkstošu kilovatu vai pat miljoniem kilovatu. 1980. gadu sākumā lielākais tvaika turbīnu ģenerators sasniedza 1,5 miljonus kilovatu. AC motoru izgudroja amerikāņu serbu zinātnieks Nikola Tesla.
Motora princips
Vienfāzes jaudas dzinēju apraksts: Vienfāzes motoriem ir divas tinumi, starta tinums un tekošā tinums. Abas tinumi telpiski atšķiras par 90 grādiem. Sākotnējā tinumā sērijveidā ir pievienots liela ietilpības kondensators. Kad ietīšanas tinums un ieslēgšanas tinums šķērso vienfāzes maiņstrāvu, strāvas padeves tinumā tiek virzītas par 90 grādiem no tekošā tinuma strāvas kondensatora darbības dēļ, vispirms sasniedzot maksimumu. vērtību. Laikā un telpā veidojas divi identiski pulsējoši magnētiskie lauki, tādējādi rotējošais magnētiskais lauks tiek ģenerēts gaisa spraugā starp statoru un rotoru. Rotējošā magnētiskā lauka darbībā motora rotorā tiek ģenerēta inducēta strāva, un strāva mijiedarbojas ar rotējošo magnētisko lauku. Elektromagnētiskā lauka griezes moments izraisa motora rotāciju.
Praktisks pielietojums
Praktiskos pielietojumos maiņstrāvas motori vienmēr ir saistīti ar ražošanas iekārtām, lai izveidotu elektrisko piedziņas sistēmu. Dažādām ražošanas iekārtām ir vajadzīgi dažādi ātrumi. Pat ja vienai un tai pašai ražošanas mašīnai dažādos darba apstākļos ir vajadzīgi dažādi ātrumi, ir nepieciešams regulēt vilces sistēmas darbības ātrumu, tas ir, tiek ģenerēts maiņstrāvas motora apgriezienu skaits. Maiņstrāvas motoriem, jo īpaši būru indukcijas motoriem, nav mehāniskas atpakaļgaitas ierīces, vienkārša konstrukcija, uzticama darbība, ērta apkope, zemas izmaksas un labs enerģijas taupīšanas efekts, un tie ir augstāki par līdzstrāvas motoriem, ņemot vērā vienības jaudu un ātruma ierobežojumu; Īpaši smagos apstākļos ar augstu putekļu un sprādzienbīstamību maiņstrāvas motori ir piemērotāki. Tomēr maiņstrāvas motora ātruma regulēšanas veiktspēja nav tik laba kā līdzstrāvas motoram. Ilgstoši maiņstrāvas motors var darboties tikai ar nemainīgu ātrumu. Elektromotoru darba ņēmēju problēma un izpēte vienmēr ir bijusi problēma, kas saistīta ar maiņstrāvas motoru ātruma regulēšanu. Īsa attīstības vēsture Jau 1930. gados daudzi zinātnieki ierosināja dažādas maiņstrāvas ātruma kontroles sistēmas, lai uzlabotu ātruma regulēšanas veiktspēju maiņstrāvas motoros.
