Trīs braukšanas metožu priekšrocības un trūkumi Stepper Motors
Iekšējo tehnoloģiju attīstībā var aplūkot piedziņas tehnoloģiju attīstību no oriģinālajām ārzemēm līdz dažādām vietējām izcilām tehnoloģijām, bet arī redzams, ka katrs tehnoloģiskais jauninājums radīs vairākas tirgus revolūcijas, lai virzītu tirgu ar augstu cenu. - tehnoloģijas. .
Pastāvīga sprieguma piedziņa
Viensprieguma piedziņa nozīmē, ka motora tinumu darbības laikā tiek izmantots tikai viens virziena spriegums, lai padotu tinumu, un vairāki tinumi pārmaiņus barošanas spriegumā. Šī metode ir vecāks vadītājs, un tas vairs nav vajadzīgs.
Priekšrocības: vienkārša shēma, daži komponenti, vienkārša vadība, vienkārši lietojama
Trūkumi: Ir nepieciešams nodrošināt triodi ar pietiekami lielu strāvu, lai pārslēgtu apstrādi. Pakāpiena motoram ir relatīvi zems darba ātrums, motora vibrācija ir salīdzinoši liela, un siltums ir liels. Tā kā to vairs neizmanto, tas nav daudz aprakstīts.
2. Augsta un zema sprieguma piedziņa
Sakarā ar iepriekš minētajiem pastāvīgā sprieguma piedziņas trūkumiem un tehnoloģijas turpmāko attīstību, ir izstrādāti jauni augstsprieguma un zemsprieguma piedziņas, lai uzlabotu nepārtrauktās sprieguma braukšanas trūkumus. Augsta un zema sprieguma braukšanas princips ir izmantot augstsprieguma vadību, kad motors pāriet uz visu soli. Zema spiediena kontrole tiek izmantota, kad pāriet uz pusi soli, un apstādināšanai tiek izmantots zems spiediens.
Priekšrocības: augsta un zema sprieguma kontrole zināmā mērā uzlabo vibrāciju un troksni. Pirmo reizi tiek ierosināts pakāpeniski kontrolēt pakāpiena motoru. Tajā pašā laikā tiek ierosināts arī strāvas pusi uz pusi samazināt.
Trūkumi: ķēde ir salīdzinoši sarežģīta ar pastāvīgu sprieguma braukšanu, un ir jāuzlabo trioda augstfrekvences raksturlielumi. Zema ātruma motors joprojām vibrē salīdzinoši skaļi, un siltums joprojām ir salīdzinoši liels. Būtībā šis braukšanas režīms netiek izmantots.
3. Pašsaistīta pastāvīga strāvas sadalītāja piedziņa
Pašsaistītie pastāvīgie strāvas sadalītāja piedziņas darbi darbojas ar aparatūras dizainu. Ja strāva sasniedz noteiktu vērtību, tā strāva tiek izslēgta ar aparatūru, un pēc tam tiek ieslēgts otrs tinums, un cita tinuma strāva tiek ieslēgta fiksētā vērtībā. Kad strāva ir strāva, to var izslēgt ar aparatūru, un tā tālāk, pakāpeniskais motors tiek darbināts.
Priekšrocības: troksnis ir ievērojami samazināts, ātrums ir zināmā mērā uzlabots, un sniegums ir uzlabots salīdzinājumā ar pirmajiem diviem.
Trūkumi: ķēdes konstrukcijas prasības ir salīdzinoši augstas, ķēdes pretaizbraukšanas prasības ir samērā augstas, viegli izraisīt augstas frekvences, sadedzināt piedziņas detaļas un komponentu veiktspējas prasības ir salīdzinoši augstas.
