Izmantojot šo magnētisko lauku, mēs varam iedomāties neredzamu magnētu pagriešanos pie statora. Ja rotors ir magnēts, tad rotoru darbina, tas ir, motors. Tieši pretēji, ja rotors virza neredzamo magnētu, tas kļūst par ģeneratoru (vispirms rotors virza virtuālo magnētu. Rotors jāpakļauj pretestības momentam. Virtuālais magnēts saņem jaudas momentu. Piezīme! Spēks ir enerģijas pārveidošanas starpnieks (vai zīme). Galu galā virtuālais magnēts ir virtuāls un stators nekustas. Tad stators noteikti iegūst elektromotora spēku.Ja stators ir ielādēts, būs strāva vai trīsfāžu , un būs magnētiskais lauks ar strāvu, kas traucēs rotora ģenerētajam magnētiskajam laukam. To sauc par armatūras reakciju. Elektromotoriskais spēks, kas tiek iegūts statorā pēc slodzes pārnešanas, nav tāds pats kā tas, kas iegūts, kad krava ir tukša).
Vadoties pēc iepriekšminētā principa, rotoru padara par elektromagnētu, un ārpusi baro no viena enerģijas avota. Tad motoru sauc par sinhrono mašīnu. Iemesls, kāpēc sinhrono mašīnu sauc par rotora magnētismu, tiek ģenerēts neatkarīgi. Tātad rotors var sasniegt virtuālā magnēta ātrumu. Rotora magnētiskās neatkarīgās paaudzes ir laba lieta, kas ļauj viegli pielāgot sinhrono mašīnu, piemēram, reaktīvās jaudas pielāgošanu.
