Vienfāzes asinhronais motors neuzsāk griezes momentu un nevar patstāvīgi iedarbināties. Tas ir jāpārvalda, lai to iedarbinātu, tas ir, lai tas varētu radīt rotējošu magnētisko lauku. Saskaņā ar dažādajām palaišanas metodēm parastos vienfāzes motorus iedala šādās trīs kategorijās.
1, dalītās fāzes starta motors
Sadalītais fāzes starta motors ir sadalīts rezistora fāzes palaišanas motorā un kondensatora fāzes palaišanas motorā. Ieslēdzot. Motora papildu tinumā rezistors (vai pats papildu tinums ir lielāks nekā galvenā tinuma pretestība) vai kondensators ir savērts. Kad motora ātrums sasniedz aptuveni 80% no sinhronā ātruma, caur sākuma ierīci tiek aktivizēts sākuma tinums vai kondensators. Izlādējiet strāvas padevi. Pretestību, kas atvieno barošanas avotu, sauc par pretestības atvienojošo fāzes palaišanas motoru, un kondensatoru, kas atvieno barošanas avotu, sauc par kondensatora atvienojošo fāzes palaišanas motoru.
2, kondensatora darbības motors
Kondensatora motors darbības laikā nenoņem palīg tinumus un kondensatorus. Papildu tinumi un kondensatori jāaprēķina un jāizvēlas atbilstoši ilgtermiņa savienojumam ar elektrisko mašīnu.
3, ēnojošais motors
Rotējošs magnētiskais lauks iedarbina vienfāzes motoru, nosedzot 1/4 līdz 1/3 magnētiskā pola ar īssavienojuma vara gredzenu vai īssavienojuma gredzenu. Šāda veida motoru sauc par ēnojošo motoru. Elektrodu motoram nav nepieciešama palaišanas ierīce un kondensators.
