Maza tiešās piedziņas ass magnēta motora projektēšana
Šis dokuments izstrādā aksiālo pastāvīgā magnēta kursora motora topoloģiju ar mazu ātrumu un lieliem griezes momenta parametriem lēcas darbināmai mazai tiešai piedziņas sistēmai. Struktūra izmanto gredzenveida pastāvīgos magnētus un koncentrētus tinumus, lai pielāgotos ierobežotai motora uzstādīšanas telpai un griezes momenta izejai. Prasība. Konstrukcijā tiek izmantots magnētiskā ķēdes analītiskais modelis un galīgo elementu analīzes metode pastāvīgā magnēta motoram, lai novērtētu un salīdzinātu motora galvenās līdzsvara stāvokļa īpašības un pārbaudītu ierosinātā motora darbības raksturlielumus zemā ātrumā no 0 līdz 100 minūtēm , kas ir pamats šāda veida motora projektēšanai. pieredze.
1. Ievads
Objektīva piedziņas sistēmā, atkarībā no piedziņas motora uzstādīšanas stāvokļa, tas parasti ir iedalīts šādās kategorijās: virsbūves piedziņas veids, objektīva piedziņas veids un dubultās piedziņas tips. Starp tiem lēcas piedziņas veids (tips, kurā piedziņas motors ir tieši uzstādīts objektīvā) padara sistēmu samazināt reduktora un elastīgā savienojuma mehānisma iestatījumu, un motora veiktspēja parasti ir augstāka par ķermeņa piedziņu. motoram, bet ir nepieciešama tieša piedziņa, kas spēj sasniegt mazu ātrumu un augstu griezes momentu. Motors. Pašlaik lielāko daļu tiešās piedziņas lieto ar mazu ātrumu un augstu griezes momentu, izmantojot reduktoru. Lai gan parastā precizitātes pārraide ir salīdzinoši nobriedusi, tā parasti ir apjomīga, trokšņaina un neefektīva, tāpēc nav vajadzīgas novirzīšanas ierīces. Ir steidzami nepieciešami zema ātruma, liela griezes momenta tiešās piedziņas motori [1] - [3]. Tiešās piedziņas motors tiek izmantots maza objektīva piedziņas sistēmai, kas var tieši pārveidot elektromagnētisko enerģiju un mehānisko enerģiju, lai samazinātu enerģijas zudumus. Tajā pašā laikā tradicionālais elektromagnētiskais motors var apgūt nobriedušu motora vadības stratēģiju un ultraskaņas motoru ar pjezoelektriskās keramikas palīdzību. 4] Piedziņas salīdzinājums, lai panāktu precīzu un stabilu motora vadību.
Pastāvīgā magnēta kursora motors ir populārs magnētiskā lauka tipa magnēts, kas ir pastāvīgā magnēta sinhronais tiešās piedziņas motors. Pateicoties tā vairāku polu konstrukcijai, tai ir zema ātruma un lielas griezes momenta "magnētisko pārnesumu" īpašības [5] - [6], kas pārvar tradicionālo pastāvīgā magnēta sinhronizāciju. Daudziem motora trūkumiem tiešās piedziņas lietojumos ir labas pielietojuma un pētniecības perspektīvas. Kursora motora mehānisms ir sarežģītāks nekā tradicionālais pastāvīgā magnēta motors, bet unikālais dizaina princips padara to par mazu ātrumu un augstu griezes momentu, neņemot vērā reduktoru, tāpēc to plaši izmanto tiešajā piedziņā. Kaut arī pastāvīgā magnēta verniera motoram ir atgriezeniska veiktspēja salīdzinājumā ar magnētisko pārnesumu kompozītmotoru, griezes momenta blīvuma ziņā, pastāvīgā magnēta daudzums tiek samazināts par gandrīz pusi, un griezes momenta blīvums ir ievērojami uzlabots, salīdzinot ar parasto magnētu. Tajā pašā laikā saprātīga polu skaitļa projektēšana un cogging optimizācija var optimizēt kursora motora lielos griezes momenta raksturlielumus, un diska ass aksiālā sprauga magnētiskā lauka konstrukcija ar tādu pašu jaudas līmeni var vēl vairāk samazināt motora tilpumu, salīdzinot ar radiālo magnētiskā lauka dizainu. . , palieliniet griezes momenta blīvumu [7].
Tāpēc, balstoties uz mazās lēcas piedziņas sistēmas pielietojumu, šajā rakstā ir piedāvāta konstrukcijas shēma, kurā izmantota aksiālā pastāvīgā magnēta kursora motora struktūra, un motors ir mazs ātrums, izmantojot magnētiskās ķēdes analīzes metodi un trīsdimensiju galīgo elementu simulāciju. metodi. Tiek novērtētas teritorijas līdzsvara stāvokļa īpašības, un tiek pētītas zemas apgriezienu un augstas griezes momenta elektromagnētisko motoru darbības īpašības un optimizācijas shēmas šādos apstākļos.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību vārsta motoram
