Dažādi iemesli pārnesumu reduktora iedarbināšanas analīzei
Kad pārnesumu reduktors neizdodas, vispirms var domāt par profesionāla apkopes personāla atrašanu un remontu. Patiesībā, ja mašīna neizdodas, mēs vispirms varam veikt pašpārbaudi. Klausoties skaņu, var noteikt neparastas vibrācijas un trokšņu atteices cēloni, kad tiek iedarbināts pārnesums. Klausīsimies, kā vecais vadītāja vadītājs to sacīja.
Klausoties skaņu ir galvenokārt, lai klausītos gultni ar troksni vai bez tās, mēs varam nopirkt klausīšanās stieni tirgū, otrā gala galā ir rezonatora ierīce, vai izmantot vienu metāla stieni, lai klausītos skaņu.
(1) Klausieties pārnesumu samazināšanas motora gultņu troksni.
Parasta skaņa - nepārtrauktas metāla skaņas, kas ir augstas vai zemas.
Stiprinājuma skaņa - viegla "klikšķa", ko iegūst, rotējot rullīti vai bumbu ar fiksatoru, kas satur neregulāras metāla skaņas neatkarīgi no ātruma. Šī skaņa neietekmē darbību, ja tā kļūst mazāka vai izzūd pēc smērvielas pievienošanas.
Kreka skaņa - skaņa, kas tiek radīta, kad uzkrājas plaisa uz gultņa, uz lodītes vai veltņa virsmas, un cikls ir proporcionāls rotācijas ātrumam. Kad rodas plaisu plaisāšana, tas ātri jānomaina, pirms tas pārvēršas pārkaršanas un saķepināšanas procesā.
Rullīša krītošā skaņa - tā ir skaņa, ko piedziņas motors rodas horizontālajā rotācijā, kas normālā ekspluatācijas laikā nav dzirdama, dzirdama, kad ātrums ir zems, un tas ir īpaši skaidrs, kad tas apstājas. Šī "čaulas veida" skaņa neietekmē darbību.
Putekļu skaņa - ir skaņa, kas tiek radīta, kad starp raceway virsmu un veltņiem vai bumbiņām ir iestrādāts putekļi. Kad notiks putekļu skaņa, gultņu sastāvdaļas ir jānoņem un jātīra, kā arī jānoņem smērvielu eļļas ieplūdes atveres netīrumi un eļļošanas eļļas iesmidzināšanas pistoles netīrumi.
(2) Klausieties pārnesumu reduktora rotora troksni.
Rotora troksnis parasti ir ventilatora skaņa, birstes berze un reizēm skaļa, piemēram, bungas. Tas ir pēkšņs sākums un apstāšanās, īpaši tad, ja bieži tiek veikta bremzēšanas bremzēšanas bremzēšana. Tā kā tas paātrinājuma un palēninājuma laikā rada griezes momentu, sadarbība starp dzelzs serdi un vārpstu tiek vaļināta, un atslēga ir stipri berzēta. notiek.
Savienojums starp sakabes siksnu vai trīsi ir pārāk brīvs; sakabes skrūves nodilumu un deformāciju; eļļas trūkums pārnesumu savienojumā un zoba nodilums; siksna ir vaļīga un nodilusi. Šie faktori var izraisīt troksni motorizētajā motorā.
(3) Klausieties pārnesumu reduktora elektromagnētisko troksni.
Kopumā iekšējam pārnesumu samazināšanas motoram ir vairāk vai mazāk elektromagnētiskais troksnis iekšpusē un pazūd, izslēdzot strāvu. Elektromagnētiskais troksnis galvenokārt ir elektromagnētiskās vibrācijas un ārējo un statora serdeņu rezonanse. Faktori, kas izraisa lielu elektromagnētisko troksni, ir: nevienmērīga gaisa sprauga, vaļīga serde, pašreizējā nelīdzsvarotība un augsta harmoniskā strāva.
Kad pārnesumkārbas reduktors atkal sāk darboties, rodas neparasta vibrācija un troksnis. Īsā laikā nevar būt nopietni bojājumi. Tomēr, ja laiks ir garš, tam būs nopietnas sekas. Tāpēc laikus ir jāatrod pārnesumu reduktora novirzes. Vibrācijas un trokšņa cēlonis ir atrisināts laikā, pretējā gadījumā pārnesumu reduktors tiks bojāts, ja laiks ir garš.
Ja vēlaties iegādāties pārtikas pārstrādes procesoru, lūdzu, pievērsiet uzmanību smalcinātāja motoram.
