Dažādi motora iedarbināšanas veidi
Elektromācītājiem vispazīstamākā elektriskā iekārta ir elektromotors. Ir daudz veidu, kā iedarbināt motoru, ieskaitot tiešo palaišanu, automātiskās dekompresijas sākumu, Y-Δb sākumu, mīksto startera startu, piedziņas iedarbināšanu utt. Tātad, kāda ir atšķirība starp viņiem?
1, pilna spiediena tiešais sākums
Pilnas sprieguma tiešās palaišanas gadījumā gan tīkla jaudas, gan slodzes gadījumā var apsvērt pilnas sprieguma tiešo iedarbināšanu. Priekšrocības ir ērta vadības kontrole, vienkārša apkope un ekonomisks. To galvenokārt izmanto mazu dzinēju iedarbināšanai. No elektroenerģijas taupīšanas viedokļa šo metodi nedrīkst izmantot motoriem, kas lielāki par 11 kW.
2, automātiskās dekompresijas sākums
Autotransformatora daudzfunkcionālā dekompresija var ne tikai apmierināt dažādas slodzes iedarbināšanas vajadzības, bet arī iegūt lielāku sākuma momentu. Tā ir dekompresijas sākuma metode, ko bieži izmanto, lai sāktu lielu jaudu motoru.
Lielākā priekšrocība ir tā, ka sākuma griezes moments ir liels. Kad tās tinuma krāns ir 80%, sākuma griezes moments var sasniegt 64% no tiešās iedarbināšanas. Un iedarbināšanas momentu var regulēt, pieskaroties. To joprojām plaši izmanto. 3. Y-Δ sākums Asinhronajam motoram ar asinhrono dzinēju, kura parastais statora tinums ir savienots ar deltu, ja statora tinums ir savienots ar zvaigzni sākumā un pēc tam pievienots trīsstūrim pēc starta, sākums var būt samazināts. Pašreizējais, samazinot tā ietekmi uz tīklu. Šādu starta režīmu sauc par star-delta dekompresijas sākumu vai vienkārši star-delta sākumu (sākas Y-Δ).
Sākot ar zvaigzni-deltu, sākuma strāva ir tikai 1/3 no oriģināla, kas sākas tieši ar delta savienojumu. Ja sākuma strāva tiešās palaišanas laikā ir no 6 līdz 7, ti, starta strāva ir tikai 2 līdz 2,3 reizes, kad tiek sākta zvaigzne-delta. Tas nozīmē, ka, sākot ar zvaigznīti-delta, sākumpunkta griezes moments tiek samazināts arī līdz 1/3 no sākotnējās tiešās palaišanas ar delta savienojumu.
Piemērots lietojumprogrammām bez slodzes vai gaismas slodzes. Un, salīdzinot ar jebkuru citu dekompresijas starteri, struktūra ir visvienkāršākā un lētāka. Turklāt zvaigzne-delta palaišanas metodei ir priekšrocība, ka tad, kad slodze ir viegla, motoru var darbināt ar zvaigznīti. Šobrīd nominālais griezes moments var tikt pielīdzināts slodzei, kas var uzlabot motora efektivitāti un ietaupīt enerģijas patēriņu. 4, mīkstais starteris Šī ir tiristora fāzes nobīdes sprieguma regulēšanas principa izmantošana, lai sasniegtu motora sprieguma kontroles sākumu, ko galvenokārt izmanto motora palaišanas kontrolei, sākuma efekts ir labs, bet izmaksas ir augstas. Sakarā ar tiristoru komponentu izmantošanu, tiristors darbojas lielā harmonikā, un tam ir zināma ietekme uz elektrotīklu.
Turklāt režģa svārstības var ietekmēt arī tiristora komponentu vadīšanu, īpaši tad, ja vienā režģī ir vairāki tiristori. Tāpēc tiristora detaļas atteices koeficients ir augsts, un, tā kā ir iesaistīta jaudas elektronikas tehnoloģija, arī prasības tehniskās apkopes tehniķim ir augstas. 5. Inverteru pārveidotājs ir motora vadības ierīce ar augstāko tehnisko saturu, vispilnīgāko vadības funkciju un labāko vadības efektu mūsdienu motoru vadības jomā. Tas regulē motora ātrumu un griezes momentu, mainot elektrotīkla frekvenci. Tā kā tas ietver jaudas elektronikas tehnoloģiju un mikrodatoru tehnoloģiju, tas ir dārgs un tam ir augstas prasības tehniskās apkopes tehniķiem. Tāpēc to galvenokārt izmanto vietās, kur nepieciešams ātruma regulējums un ātruma kontrole.
