4. Pārnēsājamie motori darbināšanai smagos apstākļos
Ostas ir trīs lieli grab tipa kuģu izkliedētāji (2500t / h) 300 000 tonnu piestātnēm. Trijām mehāniskajām ierīcēm kopumā ir 72 trīspakāpju kronšteinu redukcijas dzinēji, ko piegādā Nord. Tam ir arī divi lieli mobilie konteineru konteineri (5000t / h), katrs ar 16 trīspakāpju konusveida mehānisko piedziņu un vienu otrā posma spirālveida konusveida mehānisko piedziņu. Šie diskdziņi pārvieto lielus objektus gar piestātnes trasi vēlamajā vietā un ievieto katrā darbības zonā. Turklāt ostas rūdas uzglabāšanas pagalmā uzstādītas trīs bucket wheel stacker reclaimers (500t / h) ir aprīkotas ar 72 trīs pakāpju konusveida redukcijas motoriem. Visi WISCO ostā izmantotie pārveidotie motori ir aprīkoti ar lieljaudas korpusiem āra un skarbajiem laika apstākļiem, un to labais blīvējums novērš mitruma iekļūšanu. Tajā pašā laikā motocikli ar pielāgojumiem ir aprīkoti ar pretkorozijas un mitruma izturīgiem komponentiem, kas ir gatavi, lai apmierinātu tipiskas jūras vides problēmas. Īpašas krāsas pārklājumi arī efektīvi samazina sāļa gaisa koroziju. Reaktīvā motora konstrukcija ir arī ļoti spēcīga, lai izturētu spēcīgas mehāniskās vibrācijas. Lielākajai daļai ierīču ir arī speciālas pielietošanas iespējas, piemēram, putekļu un pretkorozijas bremzes, mikroslēdzi nepārtrauktai bremžu kontrolei vai dubultās markas motoru ventilatora aizbīdņu aizsargiem. Tie visi darina motora darbības virzienu daudz drošāk.
5, kas ir paredzēts, lai veiksmīgi pārvietotu smagās slodzes
Visi pārveidoti motori ir izgatavoti vienā rūpnīcā - tas ir Nord sākotnējā attīstības filozofija. Šis dizains garantē optimālos aksiālos un radiālos spēkus, kā arī augstu efektivitāti, augstu izejas momentu, zemu trokšņa līmeni un minimālu apkopi ilgā ekspluatācijas laikā. Nord ir plaša pārnesumu skaita attiecība krāniem un ratiņiem. Pēc pieprasījuma ražotājs piedāvā divus vai trīs dizaina posmus ar dobām vai cietajām šahtām. Lietotāji var izvēlēties arī vienu kāju, atloku un vārpstas montāžas izstrādājumus. Visi modeļi ir aprīkoti ar tādu pašu telpu taupošu korpusu, kuru var viegli integrēt. Lai gan motori, kurus izmanto celtnēs un ratiņos, bieži vien darbojas visu diennakti, daži iekraušanas iekārtas dažreiz var būt gaidīšanas režīmā. Vadītāja ražošanas standarti nodrošina, ka tas var atjaunot normālu darbību pat pēc tik ilga gaidīšanas režīma, bez īpašas apkopes. Turklāt visi modeļi, ja nepieciešams, ir pieejami arī sprādziendrošā (ATEX) versijā.
