Ģeneratoru komplekts automatizācijas kontrollera funkcijas ieviešanai
Ar nepārtrauktu automatizācijas vienību attīstību pakāpeniski ir novērsts releja vadības un elektronisko komponentu atdalīšanas loģiskais vadīkls. Lai gan PLC (programmējams kontrolleris) ir stabils un ērts, tas joprojām ir automatizācijas vienības vadības ierīces galvenais spēks. Tomēr tai ir sarežģītas perifērijas shēmas, un tās jākonfigurē ar loģikas, ķēdes, eļļas temperatūras, eļļas temperatūras loģikas sprieduma ķēdes un ostas paplašināšanas relejiem un citiem nepārvaramiem defektiem. Zinātnes attīstība ir veicinājusi automatizēto vienību profesionālo kontrolieri. Profesionālais kontrolleris tiek ātri popularizēts un piemērots elastīgai lietošanai, vienkāršai perifērijai un augstiem profesionālistiem.
Profesionālais kontrolleris balstās uz mikroprocesoru, un mikrodatoru sistēma ievada ģeneratora spriegumu, dīzeļdzinēja ātrumu un ūdens temperatūru, eļļas temperatūru, eļļas spiedienu, pārslodzi, īssavienojumu un citus signālus, izmantojot paraugu ņemšanu un pārveidošanu, lai realizētu pašizvēli un dīzeļa ģeneratora komplekta pašaizsardzība. Ievades un dažādas bojājumu aizsardzības signalizācijas funkcijas. Kontrolieris galvenokārt sastāv no trim daļām: (1) motora kontroles daļa, kas galvenokārt ietver sprieguma regulēšanas ierīci, pārslodzi, īssavienojumu aizsargierīci un sprieguma regulatoru. (2) Dīzeļdzinēju vadības daļa galvenokārt sastāv no palaišanas, izslēgšanas, elektroniskā regulatora un šķidro kristālu displeja moduļa utt., Lai īstenotu dīzeļdzinēja darba stāvokļa kontroli. (3) Mikrodatoru vadības daļa, kas ir dīzeļdegeneratora komplekta automātiskās vadības kodols, galvenokārt sastāv no uzņēmējas vadības ierīces, signālu uztveršanas ierīces, barošanas piedziņas, parametru indikācijas ierīces un barošanas avota.
Profesionālā kontrolieru kontroles sistēmas galvenās funkcijas ir šādas:
1) Tam ir trīs darbības režīmi: automātiska, manuāla un eksperimentāla.
2) Ir iespējams kontrolēt ģeneratora un pilsētas tīkla spriegumu, strāvu, frekvenci, ātrumu, jaudu, temperatūru un spiedienu reālajā laikā bez ārējiem instrumentiem. Reāllaika signāls par tādiem traucējumiem kā ātruma pārsniegšana, zems eļļas spiediens, augsta ūdens temperatūra, pārspriegums, nepietiekams spriegums, pārmērīga frekvence, zemāka frekvence, pārspriegums, īssavienojums un palaišana.
3) To var automātiski regulēt, salīdzinot ierīces izejas spriegumu un frekvenci ar iestatīto vērtību, bez ārējā sprieguma frekvences kontroliera.
4) Tā var automātiski saglabāt vienības kvazi-start stāvokli.
5) Tas var realizēt iekārtas avārijas startēšanu un pašizvadīšanu
6) Var realizēt automātisku pārslēgšanos starp dīzeļģeneratoriem un elektrotīkliem
7) Ar programmējamu kļūdas ievades portu tā var brīvi programmēt kļūmes veidu, trauksmes signālu un ar to saistītos parametrus.
