Kā motors izskatās skaistāks?
Klienta tiešais kontakts ir tiešākā motora virsma. Tāpēc dažādi automobiļu ražotāji veic nepieciešamos pasākumus šajos aspektos, piemēram, ventilatoru, tvaika nosūcēju, stiprinājuma skrūvju, vārpstas pagarinājuma uzmavu nodrošināšanai utt. Tas ir gan integrēts, gan ar vispārējo apdares skaistumu.
Pašlaik ir biežāk izsmidzināt motora virsbūvi pirms ventilatora un tvaika nosūcēja uzstādīšanas, un tajā pašā laikā tiek uzstādīta izsmidzināmā tvaika nosūcējs, un ventilators un ar to saistīti stiprinājumi tiek saglabāti oriģinālā krāsā, lai viss izskats ir samontēts. Vai demontāžas process dos cilvēkiem patīkamu sajūtu.
Šodienas motoru tirdzniecības tirgus, kas konkurē par motora veiktspēju, ir paplašinājis motoru industriālo skaistumu. Tradicionālajā kvalitatīvā satura izpratnē tas ir neapzināti palielinājis izskatu, krāsu un citas detaļas, kas neietekmē elementu izmantošanu, var būt pārliecināts. Patiesībā arī motora patēriņa līmenis virzās uz priekšu. Lietojot motoru, tas ir arī garšas produkta kvalitātei.
Kopsavilkums par problēmām, kas var rasties krāsu būvniecībā
(1) Sagging: Ir daudz iemeslu sag, kad krāsa tiek uzklāta uz vertikālās virsmas, piemēram, krāsa ir pārāk plāna, krāsas plēve ir pārāk bieza, būvlaukuma temperatūra ir pārāk augsta, krāsa pati par sevi ir pārāk liela sauss, un krāsa ir smaga. Pārmērīgi pigmenti vai slikta saķere utt. Turklāt pārklājamā objekta virsma ir nevienmērīga vai uz virsmas ir ūdens, pārāk daudz krāsas uz virsmas, pārāk īss suka, pārāk mīksts, pārāk liels spiediens uz smidzināšanas pistoli, pārāk tuvu virsmai, kas ir pārklāts, utt., kas radīs piekārtu plūsmu.
(2) Putošana: Pastāv daudzi putu iemesli, piemēram, ūdens uz pārklājamā objekta virsmas, nepareiza virsmas apstrāde, atlikušā skābe un sārma, un gāze virsmas depresijā.
(3) Bites apakšējā daļa: Tas nozīmē, ka šķīdinātājs augšējā slānī mīkstina vai pat izšķīdina gruntējuma krāsu plēvi, kas ietekmē gruntējuma saķeri. Šīs parādības cēlonis ir tas, ka grunts krāsa nav saskaņota, vai grunts nav žāvēts, tas ir, virsējais pārklājums tiek uzklāts, tāpēc krāsai jāpievērš uzmanība saskaņošanas un žāvēšanas apstākļiem būvniecības laikā.
(4) Pinhole: mazs aplis uz plēves plēves, ar cietām daļiņām centrā un ieliektā apļa apkārtnē, ko sauc par “pinhole”. Galvenais iemesls, kāpēc veidojas caurumi, ir gaisa burbuļu klātbūtne pigmentiem. Slikta samitrināmība.
(5) Krāsas izmaiņas: Galvenais iemesls ir tas, ka pēc tam, kad plēves veidojošie objekti un pigmenti ir pakļauti saules gaismai, novecošanās un sadalīšanās notiek ultravioletās gaismas iedarbības dēļ.
(6) Gaismas zudums: nepareiza krāsu kompozīcija, mazāk sveķu saturs, pārāk daudz plānāka materiāla, ūdens saturs pigmentā, slīpēšana nav pietiekami smalka, pārklātā objekta virsma paliek ar minerāleļļu, sārmu, vasku vai nelīdzenu virsmu , aukstā Laika konstrukcijā, kondensāta virsmā, dažādos šķīdinātājos.
(7) Kreka: ultravioletās gaismas un skābekļa iedarbības dēļ krāsas plēve zaudē elastību un plaisas. Apakšējais un augšējais pārklājums nav saskaņots. Krāsas atšķirīgā sastāva dēļ izplešanās koeficients ir pretrunīgs un plaisas.
(8) Rusty: tērauda virsma ir nepareizi apstrādāta, un ir rūsas atlikums. Ķīmiskā metode noņem rūsu, un virsmai joprojām ir skābe un sārma. Krāsu plēve ir pārāk plāna un ir pārāk daudz caurumu. Risinājums: Polietējiet oriģinālo krāsu plēvi un atkārtoti izsmidziniet.
(9) Matu zieds: Krāsā esošie pigmenti ir atšķirīgi, grimšana ir smaga, pigmenta mitrums nav labs, un tas ir nestabils pēc sajaukšanas ar krāsu, un pigmenta absorbcija un eļļas absorbcija. ir lieli.
(10) bālgans: būvlaukums ir pārāk mitrs, gaisa mitrums ir lielāks, radot sveķus nokrāsot krāsā vai strauji nokrīt mitrums būvlaukumā, ūdens tvaiks kondensējas uz krāsas plēves, un sveķi tiek izgulsnēti, veidojot baltu, izsmidzināmu rīku jostu. Ir mitrums, un krāsa tiek uzklāta būvniecības laikā, kas arī izraisīs krāsas plēves baltumu un šķīdinātāja un atšķaidītāja nepareizu saskaņošanu, kas var izraisīt arī krāsas noplūdi. filma ir balta.
(11) Punktu punkts: attiecas uz krāsas plēves virsmas sarukšanu pēc būvniecības, veidojot plankumainus plankumus, atklājot apakšējo slāni, kas pazīstams arī kā "ziedu seja, kauliņš vai smejas mute", visbiežāk lakā, sarkanā lakā, Poliuretāna krāsas, epoksīda krāsas utt. Galvenais iemesls ir tas, ka šāda veida mitrums uz pārklāta objekta virsmas ir slikts, un vienotu plēvi nevar veidot.
(12) Pulveris: Pēc krāsas plēves atklāšanas pulvera slānis parādās uz virsmas, un krāsas virsma tiek pieskartīta ar rokām, tas ir, pulveris ir iestrēdzis uz rokas, un krāsas plēve ir pulverveida. Krāsas plēves pulverizācijas cēlonis galvenokārt ir ultravioleto staru, ūdens tvaiku, skābekļa, jūras klimata un ķīmisko vielu iedarbība.
(13) Izmešana: plēve tiek noņemta un gabali nomazgāti un nomazgāti. Iemesls: grunts nav pareizi izvēlēts, grunts ir pārāk spilgts, virsmas pārklājums nav stingri piestiprināts, virsmas apstrāde nav laba, apakškārta ir nepareizi saskaņota, un adhēzija nav stipra, izraisot visas loksnes noņemšanu .
