Kā atrast vibrācijas cēloni
Lai novērstu motora vibrāciju, mums vispirms ir jāizprot vibrācijas cēlonis. Tikai nosakot vibrācijas cēloni, mēs varam veikt mērķtiecīgus pasākumus, lai novērstu motora vibrāciju.
1. Pirms motora apturēšana, pārbaudiet katras daļas vibrāciju ar vibrācijas mērītāju. Vibrācijas daļai testējiet vibrācijas vērtību trijos vertikālās horizontālās ass virzienos. Ja zems skrūve ir vaļīga vai gultņu pārsega skrūve ir brīvs, tieši pievelciet, izmēra vibrācijas lielumu pēc pievilkšanas, novērojiet, vai ir noņemšana vai izgaismošana, otrkārt, pārbaudiet, vai barošanas avota trīsfāžu spriegums ir līdzsvarots, neatkarīgi no tā, vai trīsfāzu drošinātājs tiek izpūstas, un motora vienfāzes darbība var izraisīt ne tikai vibrāciju, bet arī izraisīt motora temperatūras strauju pieaugumu, novērojiet, vai pašreizējais mērītāja rādītājs šūpo un turpina šūpošanos parādās, kad rotors pārtrauc. Visbeidzot, pārbaudiet, vai motora trīsfāzu strāva ir līdzsvarota. Ja rodas problēmas, sazinieties ar apkalpojošo personālu, lai motors darbotos laikus, lai izvairītos no motora degšanas. bojājums.
2. Ja pēc virsmas parādības apstrādes motora vibrācija netiek atrisināta, turpiniet atvienot barošanas bloku, noņemiet sakabi un noņemiet motora pieslēgto slodzi. Viena pagrieziena motors, ja pats motors nevibrē vibrācijas avotu. Ja sakabe neatrod pozitīvu vai slodzes mašīnu, ja motors vibrē, tas nozīmē, ka pašam motociklam ir problēma. Turklāt, izslēgšanas metodi var izmantot, lai nošķirtu, vai tas ir elektrisks iemesls vai mehānisks cēlonis. Kad barošana tiek pārtraukta, motors nekavējoties vibrē. Ja vibrācija tiek atbrīvota, tas nozīmē, ka tas ir elektriskais cēlonis, pretējā gadījumā tas ir mehāniskas bojājums.
Kapitālais remonts par atteices cēloni
1. Elektrisku iemeslu pārkārtošana:
Pirmais ir noteikt, vai statora trīsfāzu līdzstrāvas pretestība ir līdzsvarota. Ja tas ir nesabalansēts, tas nozīmē, ka metinātā metāla daļa ir metināta, vijums ir atdalīts ar fāzi, un tinums ir īsslēgts. Ja kļūme ir acīmredzama, to var izolēt. Virsma tiek sadedzināta vai statora tinumu mēra ar instrumentu. Pēc savstarpējas ieslēgšanas īsās saites apstiprināšanas tiek pārveidots motora apvīts.
Piemēram: sūkņa motors, motors ne tikai vibrē, bet arī gultņa temperatūra ir augsta. Testa rezultāti liecina, ka motora līdzstrāvas pretestība nav kvalitatīva, un motora statora uztīšanas gadījumā ir atvērta metināšana. Kad izslēgšanas metode atklāj defektu, motors darbojas normāli.
2. Mehānisko iemeslu uzturēšana:
Pārbaudiet, vai gaisa sprauga ir vienāda. Ja izmērītā vērtība ir pārsniegta, no jauna noregulējiet gaisa spraugu. Pārbaudiet gultni, izmēriet gultņu atstarpi, ja tas nav piemērots, lai nomainītu jauno gultni, pārbaudiet pamatnes deformāciju un izlaisu, iztukšojiet serdi ar epoksīda sveķiem, pārbaudiet vārpstu, izlabojiet izliektās vārpstas izliekumu vai tieši taisna vārpsta. Tad veiciet rotora līdzsvara testu. Ventilatora motora kapitālremonta izmēģināšanas laikā motoram ir ne tikai liela vibrācija, bet arī gultņa krūka temperatūra pārsniedz standartu. Pēc vairāku dienu ilgas nepārtrauktas apstrādes defekts paliek neatrisināts. Kad komandas locekļi palīdzēja noskaidrot, motora gaisa sprauga bija ļoti liela, un flīžu sēdekļa līmenis nebija kvalitatīvs. Pēc bojājuma atklāšanas motors tika veiksmīgi pārbaudīts pēc tam, kad ir mainīti trūkumi.
3. Slodzes mehāniskā daļa tiek pārbaudīta normāli:
Ar motoru pati par sevi nav problēmu. Kļūmes cēloni rada pieslēguma daļa. Šajā laikā pārbaudiet motora pamatlīmeni, slīpumu, izturību, vai centrs ir pareizs, vai sakabe ir bojāta, un vai motora vārpstas pagarinājums atbilst prasībām. un vēl daudz vairāk
