Indukcijas motors
Indukcijas motora izgudrotājs ir vēl viens lielais liellopu Tesla. Parasti statora kodols ir iebūvēts ar trīsfāžu maiņstrāvas tinumu. Rotors sastāv no serdes un īssavienojuma sprostu tinuma. Kad statora tinums ir savienots ar trīsfāzu maiņstrāvu, rodas radies telpiski sinhronizēts rotējošs magnētiskais lauks, kas sagriež rotora tinumus, tādējādi ģenerējot strāvu rotora korpusa tinumā, kas savukārt tiek pakļauts magnētiskajam laukam, lai radītu elektromagnētiskais spēks, kas rotoru rotē.
Tā kā rotoram nav nepieciešama suka, struktūra ir vienkārša, uzticamība ir laba, ražošanas tehnoloģija ir samērā nobriedusi, un to plaši izmanto rūpnieciskajā ražošanā. To izmanto dažos vieglajos automobiļos, bet tā mazā jaudas blīvuma un sarežģītās kontroles dēļ to lieto vieglajos automobiļos reti. Lai pieminētu šo lielo dievu, TeslaMotor savos priekšgājējos izmantoja vara stieņu būru indukcijas motorus. Tomēr, pateicoties tās vispārējai efektivitātei, jaudas blīvumam un citai darbībai, to nevar salīdzināt ar retzemju pastāvīgā magnēta motoru, jaunākais modelis3 ir mainījies, lai izmantotu pastāvīgā magnēta sinhrono motoru kā piedziņas motoru.
