1. Sākuma kondensatora ieviešana
Palaišanas kondensatori ir maiņstrāvas elektrolītiskie kondensatori vai polipropilēna un poliestera kondensatori, ko izmanto vienfāzes asinhrono motoru palaišanai. Kapacitatīviem asinhronajiem motoriem ir divi tinumi, starta tinums un darba tinums. Abi tinumi ir 90 grādu attālumā viens no otra telpā. Uz starta tinuma virknē ir pievienots kondensators ar lielu jaudu. Kad darba tinums un palaišanas tinums šķērso vienfāzes maiņstrāvu, strāva palaišanas tinumā kondensatora darbības dēļ ir par 90 grādiem priekšā strāvai ritošajā tinumā un sasniedz maksimālo vērtību.
Otrkārt, sākuma kondensatora darbības princips
Vienfāzes strāva, kas plūst caur vienfāzes motoru, nevar radīt rotējošu magnētisko lauku, un ir nepieciešams kondensators, lai atdalītu fāzes. Mērķis ir panākt, lai strāva abos tinumos ģenerētu fāzes atšķirību gandrīz 90 ゜, lai radītu rotējošu magnētisko lauku.
Laikā un telpā tiek veidoti divi identiski impulsa magnētiskie lauki, lai gaisa spraugā starp statoru un rotoru veidojas rotējošs magnētiskais lauks. Rotējošā magnētiskā lauka iedarbībā motora rotorā tiek ģenerēta inducēta strāva, un strāva mijiedarbojas ar rotējošo magnētisko lauku, veidojot elektromagnētisko lauku. griezes momentu, lai motors grieztos.
Lai vienfāzes motors grieztos automātiski, statoram varam pievienot starta tinumu. Sākuma tinums atrodas 90 grādu leņķī no galvenā tinuma telpā. Fāzu starpība ir aptuveni 90 grādi, kas ir tā sauktais fāzu atdalīšanas princips. Tādā veidā divas strāvas ar 90 grādu laika starpību pāriet divos tinumos ar 90 grādu atšķirību telpā, kas radīs telpā (divfāzu) rotējošu magnētisko lauku. Šī rotējošā magnētiskā lauka ietekmē rotors var iedarbināties automātiski. Pēc iedarbināšanas, kad ātrums sasniedz noteiktu līmeni, palaišanas tinums tiek atvienots ar centrbēdzes slēdzi vai citu automātisko vadības ierīci, kas uzstādīta uz rotora. Normālā darbībā tiek izmantots tikai galvenais tinums. Darbs. Tāpēc palaišanas tinumu var pārvērst īstermiņa darba režīmā. Bet daudzos gadījumos palaišanas tinums netiek atvienots. Mēs šo motoru saucam par kapacitatīvu vienfāzes motoru. Lai mainītu šī motora stūrēšanu, to var panākt, mainot kondensatora pozīciju virknē.
1. Starta kondensatora aprēķina formula
Vienfāzes motora darbības kapacitātes aprēķina formula: C=1950I/ucos∮ Starp tiem:
I: motora strāva, U: barošanas spriegums; cos∮: jaudas koeficients, ņem 0.75, 1950: konstante
Sākuma kondensators parasti tiek aprēķināts kā 1-4 reizes lielāka par darba kondensatora kapacitāti.
3. Palaišanas kondensatora loma
Maiņstrāvas elektrolītiskie kondensatori vai polipropilēna un poliestera kondensatori, ko izmanto vienfāzes asinhrono motoru palaišanai.
Vienfāzes strāva, kas plūst caur vienfāzes motoru, nevar radīt rotējošu magnētisko lauku, un ir nepieciešams kondensators, lai atdalītu fāzes. Mērķis ir panākt, lai strāva abos tinumos ģenerētu fāzes atšķirību gandrīz 90 ゜, lai radītu rotējošu magnētisko lauku. Kapacitatīviem asinhronajiem motoriem ir divi tinumi, starta tinums un darba tinums. Abi tinumi ir 90 grādu attālumā viens no otra telpā. Uz starta tinuma virknē ir pievienots kondensators ar lielu jaudu. Kad darba tinums un palaišanas tinums šķērso vienfāzes maiņstrāvu, strāva palaišanas tinumā kondensatora darbības dēļ ir par 90 grādiem priekšā strāvai ritošajā tinumā un sasniedz maksimālo vērtību. Laikā un telpā tiek veidoti divi identiski impulsa magnētiskie lauki, lai gaisa spraugā starp statoru un rotoru veidojas rotējošs magnētiskais lauks. Rotējošā magnētiskā lauka iedarbībā motora rotorā tiek ģenerēta inducēta strāva, un mijiedarbība starp strāvu un rotējošo magnētisko lauku rada. Elektromagnētiskā lauka griezes moments liek motoram griezties.
Lai vienfāzes motors grieztos automātiski, statoram varam pievienot starta tinumu. Sākuma tinums atrodas 90 grādu leņķī no galvenā tinuma telpā. Fāzu starpība ir aptuveni 90 grādi, kas ir tā sauktais fāzu atdalīšanas princips. Tādā veidā divas strāvas ar 90 grādu laika starpību pāriet divos tinumos ar 90 grādu atšķirību telpā, kas radīs telpā (divfāzu) rotējošu magnētisko lauku. Šī rotējošā magnētiskā lauka ietekmē rotors var iedarbināties automātiski. Pēc iedarbināšanas, kad ātrums sasniedz noteiktu līmeni, palaišanas tinums tiek atvienots ar centrbēdzes slēdzi vai citu automātisko vadības ierīci, kas uzstādīta uz rotora. Normālā darbībā tiek izmantots tikai galvenais tinums. Darbs. Tāpēc palaišanas tinumu var pārvērst īstermiņa darba režīmā. Bet daudzos gadījumos palaišanas tinums netiek atvienots. Mēs šo motoru saucam par kapacitatīvu vienfāzes motoru. Lai mainītu šī motora stūrēšanu, to var panākt, mainot kondensatora pozīciju virknē.
Ceturtkārt, vienfāzes motora palaišanas kondensatora loma
Kondensatori tiek izmantoti, lai radītu rotējošus magnētiskos laukus vienfāzes elektrībā. Ja nav kondensatora, tas ir šādi: pēc motora ieslēgšanas tas radīs divus rotējošus magnētiskos laukus ar vienādu ātrumu un pretējos virzienos. Kombinētais griezes moments, ko rada šie divi magnētiskie lauki, ir 0, tāpēc rotors nevar griezties, bet tas notiek, ja tam tiek pievienots ārējs spēks. , varat griezties, ja ārējais spēks ir pulksteņrādītāja virzienā, tas griezīsies pulksteņrādītāja virzienā, un, ja ārējais spēks ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam, tas griezīsies pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
Tātad, ja vēlaties automātiski pievienot kondensatoru, kondensators tiek pievienots sākuma tinumam, un telpas atšķirība ir 90 grādi, un tiks ģenerēts papildu rotējošs magnētiskais lauks, kas ir līdzvērtīgs ārējam spēkam. Šajā laikā tas griezīsies. Kad ātrums sasniedz noteiktu ātrumu, starta tinuma slēdzis tiek atvienots ar centrbēdzes spēku, un tad galvenais tinums strādā, lai tas grieztos.
Stingri sakot, motoru nevar atšķirt pēc sprieguma līmeņa. Tā sauktie 220V un 380V ir tikai mūsu ikdienas saīsinājumi. Šeit vajadzētu teikt vienfāzes un trīsfāžu.
Maiņstrāvas motora rotācija balstās uz rotējošu magnētisko lauku, ko rada elektriskā strāva. Trīsfāzu motors plūst cauri trīsfāzu strāvām ar fāžu starpību 120 grādi, kas var radīt rotējošu magnētisko lauku. Vienfāzes strāva, kas plūst caur vienfāzes motoru, nevar radīt rotējošu magnētisko lauku, un ir jāizmanto noteikta metode, lai tā radītu rotējošu magnētisko lauku. Viena no metodēm ir kondensatora izmantošana, un tā ir arī visizplatītākā metode. Kondensators tiek izmantots fāžu atdalīšanai, mērķis ir panākt, lai strāvas Rao grupā radītu aptuveni 90 grādu fāzes starpību, lai radītu rotējošu magnētisko lauku. Trīsfāzu elektrībā pastāv fāzu atšķirība starp strāvām starp abām fāzēm, un nav nepieciešama fāzu atdalīšana.
Kapacitatīviem asinhronajiem motoriem ir divi tinumi, starta tinums un darba tinums. Abi tinumi ir 90 grādu attālumā viens no otra telpā. Uz starta tinuma virknē ir pievienots kondensators ar lielu jaudu. Kad darba tinums un palaišanas tinums iet caur vienu maiņstrāvu, strāva palaišanas tinumā kondensatora darbības dēļ ir par 90 grādiem priekšā strāvai ritošajā tinumā un vispirms sasniedz maksimumu. vērtību. Laikā un telpā tiek veidoti divi identiski impulsa magnētiskie lauki, lai gaisa spraugā starp statoru un rotoru veidojas rotējošs magnētiskais lauks. Rotējošā magnētiskā lauka iedarbībā motora rotorā tiek ģenerēta inducēta strāva, un mijiedarbība starp strāvu un rotējošo magnētisko lauku rada. Elektromagnētiskā lauka griezes moments liek motoram griezties.
