Motora pārbaude
Neatkarīgi no tā, vai tas ir maiņstrāvas motors vai līdzstrāvas motors, tinumi parasti ir atdalīti, un tinumi ir savienoti saskaņā ar noteiktām prasībām un savienoti ar ārējo ķēdi, ko sauc par motora vadu. Motora instalācija ir ļoti svarīgs uzdevums motora uzstādīšanā. Pirms elektroinstalācijas jums jāsaprot projektēšanas rasējuma elektroinstalācijas shēma. Pēc vadu uzstādīšanas var stiepties saskaņā ar elektroinstalācijas shēmu motora savienojuma kārbā. Elektroinstalācijas metodes atšķiras.
Līdzstrāvas motora vadu parasti norāda uz savienojuma kārbas vāka ar ķēdes shēmu, kuru var izvēlēties saskaņā ar ierosmes formu un slodzes stūres prasībām. Izņemot to, ka velkamajai slodzei ir stingras prasības attiecībā uz stūres vadību, maiņstrāvas motora vadu dzinējs mainīs tikai motoru, nesabojājot motoru, pat ja fāzes ir apgrieztas. Tomēr, ja ierosmes tinums un līdzstrāvas motora armatūras tinums ir netieši pretēji viens otram, var uzlādēt motora armatūru, un lauka tinumu var deformēt bez uzlādes, lai motors varētu lidot, ja tas nav - slodze, un rotors var būt sadedzināts, kad tas ir smags. Tāpēc armatūras tinuma ārējā vadība un līdzstrāvas motora lauka tinums nedrīkst būt netieši netiešs viens ar otru. Motora ārējie vadi. Pirms motora pievienošanas ārējam vadam pārbaudiet, vai gala vāciņa tinumu spailes ir vaļīgas. Kad ir pievelciet iekšējās svina stieples gofrēšanas skrūvi, īssavienojums var tikt pievienots atbilstoši nepieciešamajai vadu metodei, un ārējo vadu var saspiest. Pirms motora pievienošanas pārbaudiet motora izolāciju. Vislabāk ir pabeigt motora atkļūdošanu pirms elektroinstalācijas. Kad motors atbilst pašreizējās specifikācijas prasībām, pievienojiet ārējo līniju. Parasti zemsprieguma motoru izolācijas pretestībai ir jābūt lielākai par 0,5 M and, un kratīšanas tabulu izmanto 500 V. Pēc motora uzstādīšanas un vadīšanas, pirms motora ekspluatācijas uzsākšanas jāveic šādas pārbaudes:
(1) Inženiertehniskā tīrīšana un apdare ir pabeigta;
(2) Motors ir uzstādīts un pārbaude ir pabeigta;
(3) Sekundārās ķēdes, piemēram, motora vadības ķēdes, atkļūdošana ir pabeigta un darbs ir normāls;
(4) Pārvietojot motora rotoru, rotācija ir elastīga un nav saspiešanas parādības;
(5) Visi motora galvenās ķēdes vadi ir stingri piestiprināti bez brīvības;
(6) Citas saistītās sistēmas ir pilnībā kvalificētas. No iepriekš minētajiem sešiem posteņiem instalācijas elektriķim jāpievērš īpaša uzmanība piektajam pantam. Šeit aprakstītā galvenā ķēdes sistēma attiecas uz visiem galvenās ķēdes vadiem no strāvas sadales skapja barošanas ieejas uz motora termināli, un tai jābūt stingri savienotai. Tas nozīmē, ka katram nažu slēdzim, gaisa slēdzim, kontaktoram, drošinātājam un termorelejam, elektroenerģijas sadales skapja gala bloka augšējam un apakšējam kontaktam un motora vadam jābūt stingri savienotiem, lai nodrošinātu drošu un drošu motora darbību. Pretējā gadījumā deg. Briesmas sliktam motoram. Kad motors ir izmēģināts, ir nepieciešams uzraudzīt, vai motora strāva pārsniedz noteikto vērtību un reģistrē to. Turklāt jāpārbauda arī šādi elementi:
(1) Vai motora griešanās virziens atbilst prasībām. Kad maiņstrāvas motors ir apgriezts, abus motorus var apmainīt patvaļīgi; ja līdzstrāvas motors ir apgriezts, var nomainīt abus armatūras sprieguma vadus, un var mainīt arī divus ierosmes sprieguma vadus.
(2) Motora darbības skaņa atbilst prasībām, tas ir, nav berzes skaņas, kliedzošas skaņas, karšu skaņas un citas neparastas skaņas, pretējā gadījumā tas ir jāpārtrauc pārbaudei.
