Mazā 12 V līdzstrāvas motora rūpnīca stāsta par līdzstrāvas samazināšanas motora integrētajiem iestatījumiem.
Līdzstrāvas bremzējošo motoru izmantošanu atbalsta integrētās shēmas, tāpēc to izvēle un dizains ir īpaši svarīgi. Šeit jāņem vērā divi punkti.
1, kolektora gredzena struktūra kolektora gredzena struktūra atbilstoši tā lietošanas veidam ir sadalīta: kopējais plastmasas liešanas kolektora gredzens (maziem motoriem); Aprīkots kolektora gredzens (vidējs motors); Skrūvju montāžas veida kolektora gredzens (vidēja un zema ātruma liels motors); Siltuma uzmavas kolektora gredzens (ātrgaitas motoriem).
2, kolektora gredzena materiāla izvēlei pēc elektriskās vadītspējas, bīdāmā kontakta ar suku, jābūt nodilumizturībai un stabilām bīdāmo kontaktu īpašībām, kā arī mehāniskās izturības prasībām, bīdāmo gredzenu var izgatavot no misiņa, bronzas, ar zemu oglekļa saturu tērauda vai vidēja oglekļa tērauda., Ātrgaitas motora bīdāmais gredzens ir izgatavots no augstas izturības leģētā tērauda (piemēram, 35Smine). Kodīgām vietām var izmantot nerūsējošā tērauda bīdāmos gredzenus, taču nerūsējošā tērauda slīdēšanas raksturlielumi ir nestabili, un nepareiza kombinācija ar suku bieži liek otu sist, kas var viegli izraisīt sukas temperatūras paaugstināšanos par augstu vai neparastu nodilumu . Šis materiāls netiek izmantots cik vien iespējams.
Raktuvēs, metalurģijā, cementa rūpnīcās un citās rūpniecības nozarēs līdzstrāvas bremzējošos Motora kolektoru gredzenus un sukas izmanto ieslēgšanas pretestības ieslēgšanai, un pēc motora iedarbināšanas rotora tinumiem ir īssavienojums. Lai samazinātu līdzstrāvas reduktora savākšanas gredzena un sukas nodilumu un karstumu visā dzīves laikā, tinuma rotora motoram ļoti svarīga ir savākšanas gredzena un sukas izvēle.
