Zvalstīšanās reduktoru parasti vertikāla planetārā reduktora un zobrata pārnesuma beigās zvalstīšanās lielu gredzenu rīkiem ar acu un piedziņas motors realizēt zvalstīšanās vēja vai neapzināts. Zvalstīšanās bremzes nepieciešama hidrauliskās avota un vadības vienība. Bremzēšanas stāvoklī darba eļļas spiediens ir augsts, padarīt nacelle fiksētas. Ja virzienā pret vēju, bremzes tiek mainīts no bremžu stāvokli slāpēšanas valstij ar pretspiedienu 20-30 bārs, tāpēc kustība ir stabils. Kabelis ir neiesaiņota noteiktos klimatiskajos apstākļos, bremzes tiek mainīts uz valsts atbrīvošanu, un salonā tiek anulēti un negrodota.
Zvalstīšanās rites gultņu ir priekšrocības vienkārša struktūra, uzticamu vēja un nav bīdāmās, un sistēma ir viegli uzturēt; slāpēšanas griezes berzes nav liels, kad virzienā pret vēju, un vējš ir stabils. Trūkums ir tas, ka izmaksas ir lielākas.
Šāda veida zvalstīšanās sistēma reizēm ir roņu naftas noplūdes un trokšņa: kad berzes materiāls tiek izplatīts nevienmērīgi, berzes pāri materiāls neatbilst, tas radīs vibrācijas, strādājot, kas rada troksni; vairākas novirzes cēloņus berzes virsmas valkāt lokāli vai kalibru bremzes iekārtas nav paralēli, kā rezultātā palielināt vietējo berzes un trokšņa. Blīvējuma gredzens ir pakļautas karstuma novecošanās, kas savukārt ietekmē dzīvi plombēšanas gredzena. Kad bremzes plomba ir bojāta, eļļas noplūdes rodas, zvalstīšanās bremzēšanas spēku, neietekmējot un berzes virsmas būs krāso ar eļļu. Pēc zvalstīšanās rotācijas berzes plāksnes virsmas veido glazūru slānis, kas rada berzi. Koeficients samazinās un bremzēšanas efekts pasliktinās. Iepriekšminētās problēmas var pilnībā atrisināt, izvēloties augstas kvalitātes bremzes un rūpīgi ražošanas un zvalstīšanās sistēmas komponentu instalēšanu. Pašlaik, lielākā daļa zvalstīšanās bremzes uzstādīts Ķīnas vēja turbīnas ieved no ārzemēm un iekšzemē ražotiem zvalstīšanās bremzes ir aptuveni 20 % vai mazāk, galvenokārt ražo Jiaozuo Russel disku bremzes co., Ltd., kas ir vairāk nekā desmit savienojumi ar vēju enerģijas tirgū. Gadu gaitā veidojas liela apjoma ražošanu. Pēc gandrīz desmit gadiem, tirgus izpētes, produktus var atbilst lietošanas prasībām un var aizstāt importu.
Tas ir ļoti bieži mūsdienu lielu vēja turbīnu zvalstīšanās sistēmas lietošanai fiksētā rites zvalstīšanās rites gultņi. Piemēram, ārzemju REpower MD77-1.5MW REpower5M-5MW; Nordex ir N60-1300kW; GE GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewind ir D6 1MW, D8 2MW. Iekšzemes vēja turbīnas
1.5mW, 2MW un 3MW (vairāk nekā 20 nodotas), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW un 3MW, Huarui 3MW visi izmanto šādas novirzes sistēmu.
Attiecībā uz jaudas problēmu zvalstīšanās Drive. Vēja turbīnas operācijas laikā, kad vējš ir noregulēts, zvalstīšanās diska jauda būtu pārvarētu pretestību zvalstīšanās M. Aprēķinot zvalstīšanās pretestības momentu, jāņem vērā šādi aspekti:
M = Mf + Mw + Mp + Mz + Mtv
Kur: Mf - berzes pretestību griezes momentu pagriež gultņu; MW - vēja pretestības momentu izraisa vēja spiediens, kas iedarbojas uz vēja ratu un nacelle; MP - rada inerces moments vienībā, uzsākot zvalstīšanās inerces pretestības moments; MZ - slāpēšanas griezes moments, ko izraisa amortizācijas mehānisms; MTV - izraisa griezes komponents rada vēja turbīnas galvenās vārpstas slīpuma zvalstīšanās pretestību griezes momenta.
Piemēram, 1.5MW nosaka rites gultņu zvalstīšanās, Mf un Mz summa ir 40 % - 50 % M vērtību. Ja izmanto amortizatoru bīdāmās gultņu zvalstīšanās, Mf samazināsies un Mz palielināt, galu galā zvalstīšanās ieķeršanās varas ietekmi nav liels.
Jautājumiem par hidrauliskās sistēmas. Noteiktu zvalstīšanās zvalstīšanās bremzes un ātrgaitas ass bremžu formā hidrauliskās sistēmas (hidrauliskās stacijas). Pat ar amortizētai zvalstīšanās ātrgaitas ass bremzes ir nepieciešama hidrauliskās sistēmas (hidrauliskās stacijas).
attīstības tendences
Šobrīd un nākotnē noteiktu zvalstīšanās joprojām ir mainstream. Lielākā daļa modeļu patstāvīgi izstrādāts Ķīnā tiek noteiktas virzienā, jo īpaši attiecībā uz lielām vienībām, 3MW un jaunākas versijas, kas ir fiksētas novirzes.
