Vibrācijas cēloņi un tipiskie gadījumi
Vibrācijai ir trīs galvenie iemesli: elektromagnētiskie iemesli; mehāniski iemesli; mehāniski un elektriski sajaukšanas iemesli.
1. Elektromagnētiskie iemesli
(1) Barošanas avots: trīsfāzu spriegums ir nesabalansēts, un trīsfāžu motors nav fāzē.
(2) Statora aspekts: statora kodols kļūst eliptisks, ekscentrisks, brīvs; statora tinumu pārtraukumi, bojājumu iemesli, pagrieziena uz krāvu īssavienojums, elektroinstalācijas kļūda un statora trīsfāzu strāva ir nesabalansēta.
Piemēram: pirms katlu telpas ventilatora motora remonta tika konstatēts, ka statora kodolam bija sarkans pulveris. Tika aizdomas, ka statora kodols bija brīvs, bet tas nebija standarta kapitālremonta projektā, tādēļ tas netika apstrādāts. Kad tests tika pārveidots, motorists kliedza. Problēmu novēršana pēc statora nomaiņas.
(3) Rotora atteice: rotora kodols kļūst eliptisks, ekscentrisks un brīvs. Rotora būru sloksne tiek metināta līdz gala gredzenam, rotora būru sloksne ir bojāta, tinums ir nepareizs, un birste ir sliktā kontakts.
Piemēram: gulšņu sekcijas bezzobu zāģa motora darbībā motora statora strāva svārstās uz priekšu un atpakaļ, un motora vibrācija tiek pakāpeniski palielināta. Saskaņā ar parādību, motora rotora stienim ir iespēja atvērt un nobremzēt. Pēc motora demontāžas konstatēts, ka rotora būrī ir 7 pārtraukumi. Divas nopietnās puses un gala gredzeni ir bojāti. Ja tie netiek atrasti laikā, var rasties stadijas sadedzināšanas negadījums.
2, mehāniski iemesli
(1) pats motors:
Rotors ir nesabalansēts, vārpsta ir saliekta, slīdēšanas gredzens ir deformēts, statora un rotora gaisa spraugas ir nevienmērīgas, statora un rotora magnētiskie centri ir pretrunīgi, gultnis ir bojāts, pamata iekārta ir vāja, mehāniskais mehānisms nav pietiekami spēcīga, rezonanss ir brīvs, zemes skrūve ir brīvs un motora ventilators ir bojāts.
Tipisks gadījums: pēc rūpnīcas kondensāta sūkņa motora nomaiņas palielinās motora slodze, un rotoram un statoram ir nelielas zīmes. Pēc rūpīgas pārbaudes tiek konstatēts, ka motora rotora augstums nav pareizs, rotora un statora magnētiskais centrs nav uz augšu un motors tiek no jauna noregulēts. Pēc tam, kad ir nodrošināta vilces galviņas skrūve, tiek novērsts motora vibrācijas defekts. Pēc celšanas motora pārāk straujas uzturēšanas vibrācija ir bijusi pārāk liela, un pakāpeniski palielinās pazīmes. Kad motors ir saliekts, motora vibrācija joprojām ir liela, un aksiālā virzienā ir liela kustība. Sadrumstalošana atklāja, ka rotora serde ir brīvs. Ir arī problēma ar rotora līdzsvaru. Pēc rezerves rotora nomaiņas kļūme tiek novērsta, un oriģinālais rotors rūpnīcā tiek atgriezts remontam.
(2) Savienošana ar sakabi: sakabe ir bojāta, sakabe ir slikti savienota, sakabe nav centrā, slodze ir mehāniski nelīdzsvarota, un sistēma ir rezonējoša.
Stieples sistēma ir nesaskanīga, centra līnija nesakrīt un centrēšana nav pareiza. Šīs neveiksmes cēlonis galvenokārt ir slikta saskaņošana un nepareiza uzstādīšana instalēšanas laikā. Ir arī gadījums, kad daži no bloķējošo daļu centrālajām līnijām sakrīt aukstajā stāvoklī, taču pēc darbības laika centra līnija ir bojāta, pateicoties rotora balstvirsmas un pamatnes deformācijai, tādējādi radot vibrāciju.
a. Cirkulācijas sūkņa motors, vibrācijas darbības laikā ir bijis pārāk liels, motors tiek pārbaudīts bez jebkādām problēmām, brīvgaitā ir arī normāla darbība, sūkņu klase domā, ka motors darbojas normāli, un visbeidzot motors ir pārāk daudz pozitīvs centrs starpība. Motora vibrācija tiek novērsta.
b. Pēc katlu telpas skriemeļa mainīšanas motors vibrācijas laikā testa braucienā un motora trīsfāzu strāva palielināsies. Pārbaudiet visas ķēdes un elektriskās sastāvdaļas bez problēmām. Visbeidzot, skrūve tiek uzskatīta par nekvalificētu. Pēc nomaiņas tiek novērsta motora vibrācija, un motors ir trīsfāzu. Pašreizējais arī atgriežas normālā režīmā.
3, motora sajaukšanas iemesli
(1) Motora vibrāciju bieži izraisa nevienmērīga gaisa sprauga, izraisot vienpusēju elektromagnētisko vilkšanas spēku, un vienpusējs elektromagnētiskais vilkšanas spēks vēl vairāk palielina gaisa spraugu. Šī elektromehāniskā sajaukšana darbojas kā motora vibrācija.
(2) Motora aksiālo kustību izraisa paša rotora vai uzstādīšanas līmeņa smagums, un magnētiskais centrs nav pareizs. Motora radītais elektromagnētiskais spriedze izraisa motora aksiālo kustību, kas izraisa motora vibrācijas palielināšanos. Smagā gadījumā vārpsta ir noslīpēta un tiek izgatavots gultnis. Temperatūra strauji paaugstinās.
(3) Ir problēmas ar motoru saistītajiem zvejas rīkiem un sakabes ierīcēm. Šāda veida bojājums galvenokārt izpaužas kā slikta zobu nobloķēšana, smags zobu nodilums, slikta riteņa eļļošana, sakabes izkropļošana un sakabes novirze, zobratu savienojuma zobu profils, nepareizs zobu piķis, pārmērīgs klīrenss vai nopietns nodilums, kas izraisīs noteiktu vibrāciju .
(4) paša motora defekti un uzstādīšanas problēmas. Šāda veida neveiksme galvenokārt izpaužas kā žurnāla elipss, vārpstas locīšana, atstatums starp vārpstu un gultņu krusu ir pārāk liels vai pārāk mazs, un gultņa sēdekļa, pamatnes plāksnes, daļu no pamats un pat viss motora uzstādīšanas pamats ir nepietiekams, un motors un pamatplāksne ir fiksēti. Neaizsargāts, pēdu bultskrūves ir vaļīgas, un gultņa korpuss un pamatplāksne ir brīvs. Pārmērīga vai pārāk maza atstatums starp vārpstu un gultņu krūmu var izraisīt ne tikai vibrāciju, bet arī izraisīt smērējamo smērējumu un gultņa iegultņa temperatūru.
(5) Motora pārnesto slodzi nosūta un nosūta. Piemēram, tvaika turbīnu ģeneratora turbīnu vibrācija, motora ventilators un ūdens sūkņa vibrācija rada motora vibrāciju.
