Kas ir matēts motors
Darba komutācija vienmēr ir panākta ar kontaktu starp grafīta sukām (tas ir, parastajām oglekļa sukām) un gredzenveida komutatoru, kas uzstādīts uz rotora. Statoram ir uzstādīts fiksētais galvenais magnētiskais pols un birstes, un rotors ir uzstādīts ar armatūras tinumiem un komutatoriem. Barošanas avota elektriskā enerģija caur suku un komutatoru nonāk armatūras tinumā, lai radītu armatūras strāvu. Armatūras strāvas radītais magnētiskais lauks mijiedarbojas ar galveno magnētisko lauku, radot elektromagnētisko griezes momentu, kas liek motoram griezties, lai vadītu slodzi. Izmantojot birstes komutāciju, motora troksnis ir salīdzinoši liels, un bieža sukas pārslēgšana var izraisīt elektromagnētiskus traucējumus citām elektroniskām iekārtām, un matēto birsti# matēto motoru# nevar mainīt lielas jaudas un ilgstošas darbības režīmā. ilgstoša darbība augstā temperatūrā. Tā kā radītais loks ir pārāk liels, jauda parasti nav pārāk liela, un kalpošanas laiks ir salīdzinoši zems, un kopējais kalpošanas laiks ir mazāks par dažiem simtiem stundu.
Galvenās suku motoru priekšrocības ir:
Izmaksas ir zemas, ātrums ir vienkāršs, vadība ir vienkārša, un vadībai nav nepieciešams saskaņot apgrūtinošo ķēdi. Dažiem vidējas vai zemas klases produktiem ir pilnīgi iespējams izmantot suku motoru. Ir konstatēts, ka oglekļa suka ir gatava lietošanai. Pērciet to pašu oglekļa sukas modeli, tikai savlaicīgi nomainiet to.
Pārsvarā tiek izmantoti matēti motori
Agrīnie automašīnu pūtēji, dzesēšanas ventilatori ūdens tvertnēm un ventilatori ar kratīšanas galvu kravas automašīnām. Rūpniecībā tiek izmantotas celtniecības elektriskās urbjmašīnas, leņķa slīpmašīnas, manuālās elektriskās slīpmašīnas, koka griešanas mašīnas un flīžu griešanas mašīnas utt. Vienkārša struktūra un ērta lietošana.
Kas ir bezsuku motors
Parastie bezsuku motori #brushless motors# ir visi līdzstrāvas. Pēdējos gados tehnoloģija ir nobriedusi ļoti ātri, un struktūra un veiktspēja ir ļoti laba. Bezsuku līdzstrāvas motors ir elektroniski komutēts, un rotora pozīcija tiek atgriezta vadības ķēdē caur Hall sensoru, lai tas varētu zināt precīzu motora fāzes komutācijas laiku. Ātruma regulēšana ar spriegumu ir salīdzinoši vienkārša un ērta, taču tā būs ierobežota, ja ātrums ir salīdzinoši zems. To var regulēt arī pēc sprieguma. Tomēr ātruma kontroles sistēma, kas ir jāsaskaņo, ir daudz prasīgāka nekā matēta ātrgaitas motora ātruma kontroles sistēma, tāpēc agrīnā kontrollera atkļūdošana prasa daudz pūļu. Lietošanas laikā vadības sistēma un shēmas plate jādarbina ar stabilu spriegumu visā procesā, lai nodrošinātu vienmērīgu motora darbību. Tagad, kad mūsu tehnoloģija ir nobriedusi, bezsuku motori var sasniegt lielu jaudu un tiek izmantoti plašā diapazonā.
Bezsuku motoru galvenās priekšrocības ir:
Pirmkārt, to izmanto kopā ar kontrolieri un shēmas plati ātruma regulēšanai. Ātruma ātrumu var regulēt precīzāk. Izejas spriegumu un frekvenci var izmantot, lai kontrolētu precīzu un nemainīgu ātrumu. Kontrole ir vienkārša. , mazāk trokšņa, nav nepieciešama bieža apkope, ilgs kalpošanas laiks.
Bezsuku motori galvenokārt tiek izmantoti
Jauni enerģijas transportlīdzekļu motori, pilni līdzstrāvas gaisa kondicionēšanas ventilatori, printeri, jaunas tiešās piedziņas veļas mašīnas, līdzstrāvas dzesēšanas ventilatori, cietie diski utt.
