Kāda ir atšķirība starp motoru un motoru?
Kas ir motors?
Motors (angļu valodā: elektromašīnbūve, pazīstams kā "motors") attiecas uz elektromagnētisko ierīci, kas pārveido vai pārraida elektrisko enerģiju saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas likumu.
Motors ir apzīmēts ar burtu M (vecais standarts ir D) ķēdē. Tās galvenā funkcija ir radīt braukšanas momentu. Kā elektroierīces vai dažādu mašīnu enerģijas avots ģenerators tiek apzīmēts ar burtu G ķēdē, galvenais uzdevums ir izmantot elektrisko enerģiju, lai pārveidotu to mehāniskajā enerģijā.
Motora sadalījums un klasifikācija
1. Saskaņā ar darba spēka veidu: to var iedalīt DC motora un maiņstrāvas motorā.
1) DC dzinējus var sadalīt pēc konstrukcijas un darba principa: bezsprieguma motora un līdzstrāvas motoru.
Ar brushed DC motors var iedalīt: pastāvīga magnēta DC motori un elektromagnētiskie DC dzinēji.
Elektromagnētiskā līdzstrāvas motora sadalījums: sērijveidā uzminātais līdzstrāvas motors, šunta DC motors, atsevišķi ierosināts DC motors un savienojuma ierosinātāja DC dzinējs.
Pastāvīgā magnēta DC motora sadalījums: retzemju pastāvīgā magnēta DC motors, ferīta pastāvīgā magnēta DC motors un AlNiCo pastāvīgā magnēta DC motors.
2) Starp tiem, maiņstrāvas motorus var arī iedalīt: vienfāzes motori un trīsfāžu motori.
2. Saskaņā ar struktūru un darba principu var sadalīt: to var iedalīt DC motors, asinhronais motors, sinhronais motors.
1) Sinhronos dzinējus var iedalīt: pastāvīga magnēta sinhronie motori, sinusoidālie dzinēji un sinusoidālie motori ar histerēzi.
2) Asinhronos motorus var sadalīt: indukcijas motori un maiņstrāvas komutatoru motori.
Indukcijas motorus var iedalīt trīsfāzu asinhronajos motoros, vienfāzes asinhronajos motoros un ēnotajos asinhronajos motoros.
Maiņstrāvas kolektors motoru var iedalīt: vienfāzes sērijveida motors, AC-DC motors un atbaidošs motors.
3. Saskaņā ar starta un darbības režīmiem to var iedalīt: kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronais motors, ar kondensatoru darbināms vienfāzes asinhronais motors, kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronais motors un sadalīts dzinējs, fāzes vienfāzes asinhronais motors.
4. To var sadalīt atbilstoši mērķim: motora un vadības motors.
1) piedziņas motoru var sadalīt: elektriskie darbarīki (ieskaitot urbšanu, pulēšanu, pulēšanu, gropēšanu, griešanu, atkārtošanu uc) ar elektromotoriem, sadzīves tehnikas (ieskaitot veļas mazgājamās mašīnas, elektriskos ventilatorus, ledusskapjus, gaisa kondicionierus, magnetofonus, videomagnetofonus ), motori, putekļu sūcēji, kameras, matu žāvētāji, elektriskie skuvekļi uc) Motori un citas vispārējas nozīmes mazās mehāniskās iekārtas (ieskaitot dažādus mazos darbagaldos, mašīnām, medicīnas iekārtām, elektroniskajām iekārtām uc).
2) Vadības motors ir sadalīts: pakāpju motors un servomotors.
5. Saskaņā ar rotora struktūru var sadalīt: būru indukcijas motoru (veco standartu sauc par asinhrono motoru ar vāveru būri) un brūču rotora indukcijas motoru (veco standartu sauc par asinhrono dzinēju).
6. Saskaņā ar darbības ātrumu var sadalīt: ātrgaitas motors, mazjaudas motors, nemainīgs ātruma motors, ātruma regulēšanas motors. Maza ātruma motori tiek tālāk iedalīti zobratu samazināšanas motoros, elektromagnētiskās samazināšanas dzinējos, griezes momentu motoros un sinhronos dzinējus.
Ātrumu regulējošo motoru var iedalīt pakāpētā konstanta ātruma motorā, nemainīgā nemainīgā ātruma motorā, pakāpju mainīgā ātruma motorā un bezpārejas mainīgā ātruma motorā, un to var arī sadalīt elektromagnētiskajā ātrumā regulējošā motorā, DC ātruma regulēšanas motoram, PWM mainīgo frekvences ātrumu regulējošais motors un komutējamais nejutīguma motors.
Asinhronā motora rotora ātrums vienmēr ir nedaudz zemāks par rotējošā magnētiskā lauka sinhrono ātrumu.
Sinhronā motora rotora ātrums vienmēr tiek turēts sinhronajā ātrumā neatkarīgi no slodzes lieluma.
Kas ir motors?
Motors ir ierīce, kas pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Lai izveidotu magnetoelektrisko rotācijas griezes momentu, tā izmanto spoles spirāli (proti, statora tinumu), lai ģenerētu rotējošu magnētisko lauku un iedarbojas uz rotoru (piemēram, vāveres korpusa slēgto alumīnija rāmi). Elektrodzinējs ir sadalīts strāvas strāvas motorā un maiņstrāvas motorā atbilstoši strāvas avota izmantošanai. Elektroenerģijas sistēmas elektromotors pārsvarā ir maiņstrāvas motors, un tas var būt sinhronais motors vai asinhronais motors (motora statora magnētiskā lauka ātrums un rotora rotācijas ātrums netiek turēti sinhronajā ātrumā). Motors galvenokārt sastāv no statora un rotora, un virziens, kādā pievadītā strāva tiek pakļauta spēka iedarbībai magnētiskajā laukā, ir saistīts ar strāvas virzienu un magnētiskās indukcijas līnijas virzienu (virziena magnētiskais lauks). Motora darba princips ir tāds, ka magnētiskais lauks iedarbojas uz strāvu, lai piespiestu motoru pagriezties.
