Ko darīt, ja motors uzsāks? Tiek izlaista spēcīgākā vēsture vēsturē!
5, apgāšanās īssavienojums, apgrieziena īssavienojums, fāzu-fāzes īssavienojums un atvēršanas ķēde
Pēc izolācijas starp diviem blakus esošiem vadiem tinumā ir sabojāti abi vadi, ko sauc par tinumu īssavienojumu. Īssavienojums, kas rodas vienā tinumā, tiek saukts par apgriezienu īssavienojumu. Vītnes īssavienojumu, kas rodas starp divām fāzēm, sauc par starpfāzes īssavienojumu. Katrā ziņā tas palielinās vienas fāzes vai divu fāžu strāvu, izraisot lokālu apsildi, izraisot izolācijas novecošanu, lai sabojātu motoru. Rindu atvēršanas ķēde ir kļūme, ko izraisa motora statora vai rotora tinuma bojājums vai pūšana. Tas, vai tinums ir īssavienojums vai atvērta ķēde, var izraisīt motora sasilšanu vai pat apdegumu. Tādēļ šī situācija ir nekavējoties jāpārtrauc pēc tam, kad tas notiek.
6. Materiāls noplūst motorā, lai samazinātu motora izolāciju, tādējādi ļaujot motoram pazemināt temperatūras pieaugumu.
Cietie materiāli vai putekļi, kas iekļūst motorā no savienojuma kārbas, sasniegs motora statora un rotora gaisa spraugas, izraisot motora slaucīšanu, līdz motora tinumu izolācija ir nolietojusies, izraisot motora bojājumu vai nolaišanu. Ja šķidruma un gāzveida vielu noplūde motora iekšpusē, tas tieši izraisīs motoru izolāciju. Parasti šķidruma un gāzes noplūdēm ir šādas izpausmes:
(1) Dažādu konteineru noplūde un cauruļu transportēšana, sūkņu blīvējumu noplūde, skalošanas iekārtas un zeme.
(2) Pēc mehāniskās eļļas noplūdes ieejiet motorā no priekšējā gultņa korpusa.
(3) Noplūda eļļas blīvējums, piemēram, motoram pieslēgtais reduktors, un mehāniskā eļļošanas eļļa nonāk gar motora vārpstu. Pēc motora uzkrāšanās motora izolācijas krāsa tiek izšķīdināta tā, lai pakāpeniski samazinātu motora izolācijas veiktspēju.
7. Gandrīz puse no motoriem, kas nodeguši, jo nav motora fāzes darbības.
Fāzes trūkums bieži izraisa dzinēja darbspējas vai ātruma palēnināšanos pēc palaišanas, vai rotējošā priekšgala strāva palielina "klikšķa" skaņu. Ja slodze uz vārpstas nemainās, motors ir smagā pārslodzes stāvoklī un statora strāva sasniegs 2 vai vairāk no nominālās vērtības. Motoru īsā laikā uzsildīs vai izdegs. Galvenie fāzes darbības trūkuma iemesli ir šādi:
(1) Fāzes atteice notiek elektropārvades līnijā citu iekārtu kļūmju dēļ, un citas trīsfāzu iekārtas, kas savienotas ar līniju, beigsies fāzē.
(2) Viena ķēdes slēdža vai kontaktora fāze ir izlādējusies fāzē daļēja sprieguma vai slikta kontakta dēļ.
(3) Motora piekļuves līnijas zudums novecošanās, nodiluma un citu iemeslu dēļ.
(4) Motora vienas fāzes tinums ir bojāts vai vienfāzes savienotājs savienojuma kārbā ir vaļīgs.
8, citi neekonomiski elektriskās kļūmes cēloņi
Citi mehāniskie defekti, ko izraisa mehāniskie elektriskie defekti, smagos gadījumos var izraisīt motoru mazspēju. Ja apkārtējā temperatūra ir augsta, motors nav ventilatora, ventilators ir nepilnīgs vai ventilatora vāks nav. Šādā gadījumā dzesēšanai jābūt piespiestai, lai nodrošinātu ventilāciju vai asmeņu nomaiņu, pretējā gadījumā nevar garantēt motora normālu darbību.
Kopumā, lai varētu izmantot pareizo metodi motoru bojājumu novēršanai, jums ir jāzina parasto motora bojājumu raksturlielumi un cēloņi, jāapķeras galvenie faktori un regulāri jāpārbauda un jāuztur. Šādā veidā ir iespējams uzņemt mazāku apgriezienu skaitu, ietaupīt laiku, novērst bojājumus pēc iespējas ātrāk un saglabāt motoru normālā darbībā. Tādējādi tiek nodrošināta normāla darbnīcas ražošana.
