Kā tramvaju laikmetā izvērtēt, vai motors ir labs vai slikts?
Daudzi cilvēki var domāt, ka motora veids nosaka motora kvalitāti.
Tā kā šobrīd ir divi visbiežāk lietotie motori - pastāvīgā magnēta sinhronais motors un maiņstrāvas asinhronais motors, lai gan ārpasaulei ir dažādi viedokļi par diviem motoru veidiem, patiesībā abiem ir savas priekšrocības, un tos nevar novērtēt tikai pēc veida.
Daži cilvēki domā, ka motora kvalitātei jābūt saistītai ar tā darbības parametriem, piemēram, paātrinājumu, maksimālo ātrumu un enerģijas patēriņu. Neatkarīgi no tā, kāda veida motors tas ir, kamēr šie trīs parametri ir augstāki, motors būs labāks.
Bet patiesībā ārkārtējs ātrums, paātrinājums un enerģijas patēriņš nevar noteikt motora kvalitāti, jo aiz tiem ir vēl viens galvenais elements, kas ierobežo to augšējo robežu, kas neļauj motoram veikt ekstrēmāku veiktspēju.
Motora kvalitātes patiesas novērtēšanas pamatā ir siltuma izkliede. Neatkarīgi no tā, vai tā ir elektromobiļa paātrinājuma spēja, ilgstoša ekstrēmā ātruma veiktspēja vai ekonomisks enerģijas patēriņa līmenis, tas nav atdalāms no siltuma izkliedes atbalsta. Siltuma izkliede nosaka gan motora augšējo, gan apakšējo robežu.
Piemēram, pastāvīgā magnēta sinhronais motors ir īpaši atkarīgs no siltuma izkliedes, jo tā rotors izmanto pastāvīgo magnētu materiālus. Augstās temperatūrās pastāvīgajiem magnētiem pastāv pilnīgas demagnetizācijas risks un tie ir neatgriezeniski.
Attiecībā uz maiņstrāvas asinhrono motoru, jo rotors izmanto tradicionālu spoles tinumu struktūru, tas izdalīs daudz siltuma, kad tas darbojas ar pilnu slodzi. Pārmērīga temperatūra ne tikai izkausēs dažādus iekšējos izolācijas materiālus, bet pat sadedzinās. Arī tinumi izkusīs.
Tāpēc, lai nodrošinātu, ka tas nepārkarst, daudzi automašīnu uzņēmumi stingri ierobežo motora ātrumu, kas noved pie tā, ka daudzi tramvaji nespēj sasniegt maksimālo paātrinājumu, ārkārtēju ātrumu un citas veiktspējas; tikai tad, kad tiek uzlabota siltuma izkliede, motors var atbrīvot ierobežojumu un turpināt attīstīt iespēju.
