Kāpēc vispārējiem DC brushless motoriem ir trīs zāles?
A: Īsumā, lai varētu rotēt, DC birstes bez motora jābūt noteiktam leņķim starp statora spoles magnētisko lauku un rotora pastāvīgā magnēta magnētisko lauku. Rotora rotācijas process ir arī rotora magnētiskā lauka virziena maiņas process. Lai abu magnētiskais lauks būtu leņķis, statora spoles magnētiskā lauka virziens ir jāmaina zināmā mērā. Tātad, kā jūs zināt statora magnētiskā lauka virzienu? Tad paļauties uz trim zālēm. Var uzskatīt, ka trīs zāles ir uzdevums informēt kontrolieri, kad jāmaina strāvas virziens.
★ Kāds ir aptuvenais birstes motora zāles enerģijas patēriņa diapazons?
A: Bezkameras motora zāles enerģijas patēriņš ir aptuveni 6mA-20mA diapazonā.
★ Cik augsts normālais motors var darboties augstā temperatūrā? Cik augstu var izturēt motors?
Atbilde: Ja motora pārsega temperatūra pārsniedz apkārtējās vides temperatūru par vairāk nekā 25 grādiem, tas norāda, ka motora temperatūras paaugstināšanās ir pārsniegusi normālo diapazonu. Parasti motora temperatūras paaugstinājumam jābūt zemākam par 20 grādiem. Parasti motora spole tiek apvīta ar emaljētu stiepli, un, ja emaljētas stieples temperatūra ir augstāka par 150 grādiem, krāsas plēve var nokrist pārāk augstas temperatūras dēļ, izraisot spoles īssavienojumu. Kad spoles temperatūra ir augstāka par 150 grādiem, motora korpusa temperatūra ir aptuveni 100 grādi, tāpēc maksimālā temperatūra, ko motors var izturēt, ir 100 grādi pēc korpusa temperatūras.
★ Motora temperatūrai jābūt zemāk par 20 grādiem pēc Celsija, proti, motora pārsega temperatūrai jābūt virs 20 grādiem pēc Celsija, bet kāds ir iemesls, kāpēc motors silda vairāk nekā 20 grādus pēc Celsija?
Atbilde: Tiešo motora sildīšanas cēloni izraisa liela strāva. Parasti to var izraisīt spoles īssavienojums vai atvērta ķēde, magnētiskā tērauda demagnetizācija vai maza motora efektivitāte. Parasti motors darbojas ilgu laiku un augstu strāvu.
★ Kas izraisa motora sasilšanu? Kāds ir process?
Atbilde: Kad darbojas motora slodze, motorā ir zudums, kas galu galā kļūs par siltumenerģiju, kas palielinās motora temperatūru un pārsniegs apkārtējās vides temperatūru. Vērtību, pie kuras motora temperatūra ir augstāka par apkārtējās vides temperatūru, sauc par temperatūras pieaugumu. Pēc temperatūras pieauguma, motors izkliedē siltumu apkārtnē; jo augstāka temperatūra, jo ātrāka ir siltuma izkliede. Ja motora emitētais siltums vienības laikā ir vienāds ar izkliedētā siltuma daudzumu, motora temperatūra vairs nepalielinās, bet saglabā nemainīgu temperatūru, tas ir, stāvokli, kurā siltums un siltums ir līdzsvaroti.
★ Kāda ir temperatūras paaugstināšanās vispārējiem klikšķiem? Kuru motora daļu visvairāk ietekmē motora temperatūras paaugstināšanās? Kā tas tiek definēts?
Atbilde: Kad darbojas motora slodze, slodze ir lielāka izejas jauda (ja netiek ņemta vērā mehāniskā izturība). Tomēr, jo lielāka izejas jauda, jo lielāks jaudas zudums un jo augstāka temperatūra. Mēs zinām, ka vājākā temperatūras izturība motorā ir izolācijas materiāls, piemēram, emaljēts stieple. Izolācijas materiālu temperatūras izturība ir ierobežota. Šajā robežā izolācijas materiālu fiziskie, ķīmiskie, mehāniskie, elektriskie un citi aspekti ir stabili, un to darba mūžs parasti ir aptuveni 20 gadi. Šim ierobežojumam izolācijas materiāla kalpošanas laiks krasi saīsinās un pat sadedzinās. Šo temperatūras robežu sauc par izolācijas materiāla pieļaujamo temperatūru. Izolējošā materiāla temperatūra ir pieļaujamā motora temperatūra; izolācijas materiāla kalpošanas laiks parasti ir motora kalpošanas laiks.
Apkārtējā temperatūra mainās atkarībā no laika un atrašanās vietas. Izstrādājot motoru, tas ir nepieciešams, lai 40 grādu temperatūrā ņemtu vērā standarta temperatūru Ķīnā. Tāpēc pieļaujamā temperatūras paaugstināšanās ir izolācijas materiāla vai motora pieļaujamā temperatūra, atņemot 40 grādus pēc Celsija. Dažādu izolācijas materiālu pieļaujamā temperatūra ir atšķirīga. Atbilstoši pieļaujamajai temperatūrai parasti izmantotie motora izolācijas materiāli ir A, E, B, F, H. Pieci veidi.
