Kāpēc ir sadalīts alumīnija lietais rotors?
(1) Sirds spraugas nepareiza novietošana vai aizsērēšana samazina spraugas šķērsgriezumu, lai radītu bloķēšanu; atsevišķu perforācijas spraugu noplūde un ieslēgumi, kas ieviesti iepriekšējas sasilšanas laikā, var bloķēt slotu, tā ka alumīnija ūdens ir aizturēts liešanas laikā. .
(2) Rotora būris ir izvilkts. Kad rotora kodols ir pārspīlēts un serde ir izvilkta, tad korpuss var tikt izvilkts, kad serde ir izvirzīta uz āru. Ja alumīnija ūdens noņemšanas laikā nav pilnībā sacietējis, būra arī izlauzsies, jo priekšlaicīga pelējuma nokaušana. Kad alumīnijs ir vibrēts, būris bieži tiek sadalīts garā vibrācijas laika dēļ.
(3) Apturēšana ielešanas laikā. Tā kā alumīnijs ir ļoti oksidējams, alumīnija ūdeni, kas ielej pēc pauzes, nevar izkausēt ar priekšējo alumīnija ūdeni, izraisot sprostu.
(4) Gaisa spraugas spraugā izjauc būru.
(5) Sirds temperatūra ir pārāk zema, lai ietekmētu alumīnija ūdens šķidrumu, kam ir liela ietekme uz alumīnija masu.
Pasākumi, lai novērstu šķelto stieni
(1) Nostipriniet pārbaudi pirms ielešanas, lai novērstu laika nišu neatbilstību un aizsprostošanos.
(2) Kad rotora serde ir laminēta, kraušanas spiedienu kontrolē tā, lai tas nepārsniegtu 4 MN / m2. Pēc alumīnija liešanas alumīnija ūdens ir pilnīgi sacietēts un pēc tam atbrīvots.
(3) Izlejot vienu reizi, to nedrīkst pārtraukt vidū.
(4) Pareizi palieliniet priekšējās sildīšanas temperatūru.
