Elektroinstalācijas spailes vadu un vadības metode bez motora vadītāja
Brushless motora piedziņām ir ļoti svarīga loma rūpnieciskos lietojumos. Kā profesionāls termināļa ražotājs Shanghai Lianjie Electric Co., Ltd., galvenokārt analizē elektroinstalācijas pielietojumu un tā terminālu pamatkontroles metodes:
Bieži izmantotie spaiļu bloki, kas paredzēti bezkameras motoriem
Šis bezkontakta motora vadītājs izmanto LC un LZ sērijas vīriešu un sieviešu PCB terminālu blokus, ko ražo Shanghai Lianjie Electric. LC1 sērijas posms ir 3,5, 3,81, 5,0, 5,08, 7,5 un 7,62 stabi, 2-24 līnijas, un to var aprīkot ar skrūvējamu kontaktligzdu, lai nodrošinātu savienojumu un triecienizturību. Spraudnim ir sānu stiprinājuma metode, ti, skrūves virziens ir perpendikulārs vadu ieejas virzienam. LZ ir ideāls papildinājums LC sērijai.
Brushless motora vadītāja vadības metode
Kad motors griežas, vadības bloks salīdzinās piedziņas iestatījuma ātrumu un paātrinājuma / palēninājuma ātrumu ar halles sensora signāla maiņas ātrumu (vai ar programmatūras darbību), lai noteiktu nākamo komplektu (AH, BL vai AH, CL vai BH, CL vai ...) Slēdzis ir ieslēgts un ieslēgšanas laiks. Ja ātrums nav pietiekams, tas būs garš, un, ja ātrums ir pārāk garš, tas tiks saīsināts. Šo darba daļu veic PWM. PWM ir veids, kā noteikt, vai motora ātrums ir ātrs vai lēns. Kā izveidot šādu PWM ir galvenais, lai panāktu precīzāku ātruma kontroli. Ātrgaitas ātruma regulējumam ir jāapsver, vai sistēmas CLOCK izšķirtspēja ir pietiekama, lai saprastu programmatūras apstrādes laiku. Turklāt halles un sensora signāla maiņas datu piekļuves režīms ietekmē arī procesora veiktspēju un pareizību un reālā laika. Kas attiecas uz ātruma ātruma regulēšanu, jo īpaši ar zemu ātrumu, jo atgriešanās zāles sensora signāls mainās lēnāk, ļoti svarīgi ir uzzināt signāla režīmu, apstrādes laiku un atbilstoši konfigurēt vadības parametru vērtības saskaņā ar motoru īpašības. Vai ātruma atgriezeniskās saites maiņa ir balstīta uz kodētāja maiņu, lai palielinātu signāla izšķirtspēju, lai iegūtu labāku kontroli. Motors var darboties nevainojami un labi reaģēt, un PID pareizu vadību nevar ignorēt.
Tiek minēts, ka bezkontakta bezkontakta motors ir slēgtas cilpas vadība, tāpēc atgriezeniskās saites signāls ir vienāds ar vadības bloka informēšanu par to, cik lielā mērā motora apgriezienu skaits ir no mērķa ātruma. Tā ir kļūda. Zinot šo kļūdu, dabiski ir nepieciešama kompensācija, un metodei ir tradicionāla inženiertehniskā kontrole, piemēram, PID kontrole. Tomēr kontroles stāvoklis un vide ir sarežģīti un maināmi. Ja kontrole ir izturīga un izturīga, jāņem vērā, ka tradicionālie inženiertehniskie risinājumi nav pilnībā apguvuši faktorus, tāpēc inteliģentajā svarīgajā PID vadības teorijā tiks iekļautas arī izplūdušās kontroles, ekspertu sistēmas un neironu tīkli.
