Birstes motoru un motoru bez motora darba princips
1, suku motors
Kad motors darbojas, spole un komutators griežas, magnētiskais tērauds un oglekļa suka nemainās, un maiņstrāvas virziena maiņu aizpilda komutators un suka, kas rotē ar motoru. Elektrisko transportlīdzekļu rūpniecībā ir suku motors, kas sadalīts ātrgaitas birstes motorā un zema ātruma birstes motorā. Ir daudz atšķirību starp motoriem ar suku un otām. No nosaukuma var redzēt, ka birstes motoram ir oglekļa suka, un bez birstes motoram nav oglekļa sukas.
Birstes motoram ir divas daļas: stators un rotors. Statoram ir magnētiskie stabi (tinumi vai pastāvīgais magnēts). Rotoram ir tinumi. Pēc ieslēgšanas uz rotora izveidojas arī magnētiskais lauks (magnētiskais stabs), un starp statoru un rotoru ir magnētiskais stabs. Leņķis ir tāds, ka motors tiek pagriezts fiksētā rotora magnētiskā lauka savstarpējā piesaistē (starp N polu un S polu). Mainot birstes pozīciju, var mainīt statora polu leņķi (pieņemot, ka statora magnētiskā pola sākumpunkts, rotora magnētiskā pola otrā puse, rotora magnētiskā pola virziens) norādot uz statora polu, ir motora griešanās virziens) Tādējādi motora virziens maina motora griešanās virzienu.
2, bezkontakta motors
Bezkameras motors izmanto elektronisko komutāciju, spole nepārvietojas, un magnētiskais stabs griežas. Bezkameras motors izmanto elektronisko ierīču komplektu, lai uztvertu pastāvīgā magnēta magnētiskā pola stāvokli caur Hall elementu. Saskaņā ar šo uztveri elektroniskā ķēde tiek izmantota, lai pagrieztu strāvas virzienu spolī, lai nodrošinātu, ka magnētiskais spēks pareizajā virzienā tiek ģenerēts motora vadīšanai. . Novērš traipu motora trūkumus.
Šīs ķēdes ir motora regulatori. Bezkameras motora kontrolieris var realizēt arī dažas funkcijas, ko sukas motors nevar realizēt, piemēram, jaudas pārslēgšanas leņķa regulēšana, motora bremzēšana, motora apgriezšana, motora bloķēšana un motora strāvas padeves pārtraukšana, izmantojot bremžu signālu. Tagad akumulatora automašīnas elektroniskā signalizācijas atslēga pilnībā izmanto šīs funkcijas.
Bezkontakta līdzstrāvas motors sastāv no motora korpusa un vadītāja, un tas ir tipisks mehatronisks produkts. Tā kā bezkontakta līdzstrāvas motors tiek darbināts pašregulētā veidā, tas nepievieno rotora starta tinumu, piemēram, sinhrono motoru, kas tiek restartēts mainīgā frekvences ātruma regulēšanā, un neizraisa svārstības un pakāpenisku izslēgšanu, kad slodze ir pēkšņa.
