Ķīnas pastāvīgā magnēta automobiļu rūpniecības attīstības statusa analīze 2018. gadā
Pastāvīgā magnēta motors izmanto pastāvīgo magnētu, lai ģenerētu motora magnētisko lauku. Nepieciešama ierosmes spole un ierosmes strāva. Augsta efektivitāte un vienkārša konstrukcija ir labs enerģijas taupīšanas motors. Pateicoties augstas veiktspējas pastāvīgā magnēta materiālu parādīšanai un straujai kontroles tehnoloģijas attīstībai, pastāvīgo magnētu motori Pieteikums kļūs plašāks.
Globālais tirgus: attīstītās valstis apgūst pastāvīgā magnēta motora augstākās klases tehnoloģiju, Japāna vada augstas klases precizitātes pastāvīgā magnēta motora tehnoloģiju izstrādi
Japāna, Vācija, ASV, Lielbritānija, Šveice, Zviedrija un citas labi pazīstamas firmas firmas ar savu gadu desmitiem ilgu pastāvīgo magnētu motora ražošanas pieredzi un galvenajām tehnoloģiskajām tehnoloģijām joprojām ietekmē pasaules pastāvīgā magnēta motora attīstību, lielāko daļu augstas klases, precizitātes, jaunā pastāvīgā magnēta motora tehnoloģijas un produktu kontrole. Jo īpaši Japānai ir liela priekšrocība mazos un vidējos motoros ar precīzu apstrādes tehnoloģiju, kas pārstāv pasaules augsto līmeni, novedot pie augstas klases precizitātes pastāvīgo magnētu motora tehnoloģiju attīstību.
Japānas pastāvīgo magnētu motora ražotāji ieņem nozīmīgu vietu starptautiskajā pastāvīgā magnēta motora tirgū, jo viņiem ir augstākās klases tehnoloģijas. Tās ir visaugstākajā tirgus galā un ir nozares visprogresīvākās tehnoloģijas un produkti. Japānas vadošā pozīcija elektroniskās vadības un ražošanas procesos ir viena no vadošajām valstīm mikro-motoru iekārtās gan ražošanas, gan tehnoloģiju jomā.
Japāna ir veikusi daudz pētījumu un izstrādes darbu pie pastāvīgo magnētu motora augstas efektivitātes un klusēšanas, kā arī ar rūpniecisko servo iekārtu pastāvīgo magnētu motora lielu veiktspēju. Tāpēc tam ir lielas priekšrocības tehnoloģijā, un ražotajam mikro motora aprīkojumam ir augsta precizitāte. Nelielas jaudas, ilgstošas un zemas cenas nelielas konkurences priekšrocības, kā arī tehnoloģiju kategorijā ir arī pasaules vadošā loma, kas aizņem lielāko daļu pasaules augstas klases pastāvīgo magnētu motora tirgus.
Papildus Japānai ASV pastāvīgā magnēta motors ir arī pasaules vadošajā līmenī. Amerikas Savienoto Valstu pastāvīgā magnēta autotransporta nozares attīstība galvenokārt ir vērsta uz militāriem mikro motors. ASV militāro mikrodzinēju pētījumi un produktu līmenis ir pasaules vadošā pozīcijā. Lielākā daļa mikrodzinēju, kas tiek izmantoti militārajā aprīkojumā un elektroniskajās ierīcēs Rietumu valstīs, galvenokārt ir no Amerikas Savienotajām Valstīm. Galvenais ražotāju piedāvājums, mikro motors ASV militārie standarti ir kļuvuši par starptautisku standartu. Galvenie zīmoli ASV pastāvīgā magnēta motora tirgū ir parker motori, amerikāņu bodi motori, American Pacific motori un ASV LEESON motori.
Pasaules ekonomika Ar straujo informācijas tehnoloģiju attīstību valstis ir iegājušas rūpnieciskās automatizācijas, biroja automatizācijas, ģimenes modernizācijas, lauksaimniecības modernizācijas un militārā ieroču un aprīkojuma modernizācijas tehnikas posmā un popularizēšanas posmā. Kā svarīgs šo tehnoloģiju un sistēmu pamatelements pastāvīgo magnētu motori arvien vairāk tiek izmantoti ar pastāvīgo magnētu motora palīdzību.
Strauji attīstoties jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, viedām mājām un citām jomām, pieprasījums pēc pastāvīgiem magnētu motoriem ir pieaudzis, un pastāvīgo magnētu motori visā pasaulē turpina pieaugt. Ar modernizācijas līmeņa attīstību globālā pastāvīgā magnēta motociklu attīstības perspektīva ir optimistiskāka.
Pieteikumu tirgus: pieprasījums pēc pastāvīgā magnēta motora pakārtotajam tirgum pieaug, un pastāvīgo magnētu motora pielietošana ir daudzsološs.
2018. gada 18. janvārī Ziemeļrietumu naftas atradņu TK887 un TK883 šahtās elektroenerģijas padeves vadības centrs un trešie naftas ražotņu tehniķi pārbaudīja pastāvīgā magnēta sinhrono motoru, kas nomainīja asinhrono motoru. Pārbaudījumi liecina, ka pastāv magnēta motora jaudas koeficients ir vairāk nekā divas reizes lielāks nekā asinhronā motora jaudas koeficients un darbības strāva tiek samazināta par gandrīz 50%. Pēc aprēķiniem tikai viena TK887 aku vienā gadā var ietaupīt aptuveni 10 000 elektroenerģijas pakāpju un elektroenerģijas izmaksu ietaupīt gandrīz 10 000 juaņu. Šobrīd Ziemeļrietumu naftas atradnēs ir aptuveni 1300 sūknēšanas urbumi, no kuriem visi tiek atjaunināti ar elektromotoriem, un ikgadējais samazinājums var sasniegt vairāk nekā 5 miljonus juaņu. Šis tests nodrošina stabilu tehnisko bāzi un uzticamus pamatdatus, lai aizstātu asinhronos motorus ziemeļrietumu naftas lauka pastāvīgā magnēta sinhronajā motorā.
Ilgstošu magnētu motora pielietošana naftas izpētē ir tās pielietojuma tirgus nepārtrauktas paplašināšanas mikroklase. Ilgstošu magnētu motoru pielietojums autotransporta nozarē ir bezprecedenta ātrums.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā tiek plaši izmantoti pastāvīgā magnēta sinhronie motori. No pieaugušo motoru tehnoloģiju perspektīvas tirgū tiek plaši izmantoti pastāvīgā magnēta sinhronie motori, piemēram, Kia K5 Hybrid, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260 un tā tālāk. Gan Tesla ModelX, gan ModelS izmanto asinhronos motorus. No tabulas zemāk mēs varam iegūt vispārēju priekšstatu par trim tipiskām motora īpašībām.
No pašreizējām tehniskajām priekšrocībām pastāvīgo magnētu sinhronie motori ir kļuvuši par galveno virzienu. Ir vērts atzīmēt, ka, lai gan asinhronais motors nav dominējošs attiecībā uz svaru un apjomu, tam ir daudz ātrumu, zemas izmaksas, vienkāršs process un uzticama un ilgstoša darbība. Attiecībā uz svara ietekmi uz kreisēšanas diapazonu, ja akumulatoru darbības nobraukums nākotnē ievērojami palielināsies un asinhronā motora tilpums ir optimizēts, tas nenovēršami spēcīgi ietekmēs pastāvīgā magnēta sinhrono motoru.
2018. gada 5. janvārī Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācija un Ķīnas retzemju metālu rūpniecības asociācija rīkoja atklāšanas sanāksmi par jauno enerģijas transportlīdzekļu otrreizējās un otrās paaudzes retranslācijas magnētu materiālu augšupēju un lejupējo sadarbību. Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas Izejvielu rūpniecības departamenta direktors sacīja, ka piedziņas mehānisms ir jaunu enerģijas transportlīdzekļu "sirds", savukārt retzemju pastāvīgā magnēta materiāls ir izvēlēts motora vadīšanas materiāls. Retzemju pastāvīgā magnēta piedziņas mehānisms var ievērojami samazināt motora svaru, samazināt motora izmērus un uzlabot darba efektivitāti. Augšējā un nākamā posma sadarbības mehānisma izveidošana veicina šķēršļu atvēršanu starp jaunu enerģētikas transportlīdzekļu, piedziņas motoru un retzemju pastāvīgo magnētu materiālu izstrādi, kā arī savstarpējas izdevības un visas nozares ķēdes labā. No politikas un tehnoloģiju viedokļa pastāvīgo magnētu motori tiks ieviesti attīstības iespēju periodā.
Nākotnes lietojumu tirgus nepārtrauktas paplašināšanās un tehnoloģisko inovāciju nepārtrauktas uzlabošanas fona perspektīvo rūpniecisko pētījumu institūts sagaida, ka pastāvīgā magnēta automobiļu rūpniecības tirgus lielums 2023. gadā pārsniegs 135 miljardus juaņu un pastāvīgā magnēta pielietošanas iespējas motori ir lieli.
