Frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas tehnoloģijas pielietošana motora vilkšanā
Konkrētāk, motora vilkšana ietver daudzus aspektus, piemēram, līdzstrāvas motoru, motora sistēmas kustības vienādojumu, kā arī līdzstrāvas motora statiskās īpašības, dinamiskās īpašības un transformatorus. Runājot par kontroles kategoriju, ātruma atvērtā cilpa ir izkraušanas sūkņa motora mainīgā frekvences regulēšanas sistēma, un jaudas frekvences mainīgās ātruma kontroles sistēmu kontrolē ar konstanta sprieguma frekvences koeficientu. Faktiskajā izmantošanā, lai kontrolētu izejas līdzstrāvas spriegumu, galvenais iemesls ir spriegums.
Ar norādīto ātrumu var iegūt vadības signālu visā energosistēmā, un, pat ja ātrums tiek dots lēciena maiņas gadījumā, invertora izejas spriegumu un regulāru strāvas maiņu var koordinēt un kontrolēt . Tāpēc mēs uzstādīsim konkrēto integratoru un nomainīsim lēciena ievades signālu ar rampas izejas signālu, lai motora priekšējo un atpakaļgaitas rotāciju varētu efektīvi kontrolēt. Praksē ir zināms, ka pozitīvie un negatīvie spriegumi tiek izmantoti, lai efektīvi sadalītu ātruma atskaiti un doto integratora izeju visā motora vilkšanas sistēmas darbības laikā. Tā kā pozitīvā signāla spriegums ir vadības strāvas regulatora izejas spriegums un frekvences pārveidotāja izejas frekvence, iestatītā pārveidotāja absolūtajā vērtībā nav būtiskas atšķirības. Izmantojot daudzus praktiskus pētījumus, invertora sistēmai ir plašs ātruma regulēšanas diapazons, un tai ir labs ātruma regulēšanas gludums, kas var efektīvi uzlabot motora veiktspēju iedarbināšanas laikā, tāpēc to var efektīvi izmantot motora vilkšanai, papildus To var arī plaši izmantot kuģu elektriskajā vilkšanā. Izmantotie vadības signāli ir vienādi, tikai jāsaskaņo izejas spriegums un izejas frekvence, racionālāka kognitīvās frekvences kontroles tehnoloģija, var labāk piemērot mainīgās frekvences ātruma kontroles tehnoloģiju motora vilkšanā.
