Pagājušajā reizē mēs runājām par soļu motoru iegādes izturības problēmu, kas mums ar to jādara? Risinājumi ir šādi:
Ir vairāki veidi, kā pārvarēt šo šķērsli un padarīt lineāros motorus izturīgākus un uzturamākus. Pateicoties pakāpju motoru bezkontaktu konstrukcijai, vienīgie komponenti, kas izraisa nodilumu, ir rotora gultņi un vītņoti savienojumi, kas sastāv no vadošām skrūvēm / uzgriežņiem. Pēdējo gadu uzlabojumi lodīšu gultņos ir nodrošinājuši ilgmūžības produktus, kas pielāgoti lineārai kustībai. arī skrūvju un uzgriežņu mezglu kalpošanas laikā un izturībā.
Lai uzlabotu izturību, ir jāsaprot motora pamatstruktūra. Labs pētījumu piemērs ir 17. izmēra motors, kas pieder maza izmēra hibrīdu pilnpiedziņas motoru saimei. Tradicionāli lineārajos motoros izmanto dobu vārpstu, kas izgatavota no metāla metāla materiāls (piemēram, bronza), kuram ir iekšējā vītne un pēc tam savienots ar vītņotu vadotni. Vītnes vārpsta ir uzstādīta gar rotora asi. Vadības stieņa materiāls parasti ir nerūsējošais tērauds, kam ir ievērojama izturība pret koroziju . Vītnes veids, ko lielākoties izmanto, ir apstrādātā vītne (piemēram, Nr. 10-32), kurai ir vai nu viena, vai vairākas galvas atkarībā no precizitātes un ātruma, ko prasa motors.
