Motora sistēmas energotaupības projekts ir iekļauts Ķīnā kā viens no 12 vai 50 galvenajiem enerģijas taupīšanas projektiem, un tas ir galvenais valsts enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas darbs. Šā gada martā Finanšu ministrija un Nacionālā attīstības un reformu komisija valsts līmeņa augstas efektivitātes motociklu veicināšanas darba konferencē apstiprināja, ka nacionālais augstas efektivitātes motociklu veicināšanas uzdevums 2011. gadā bija 31,77 miljoni kilovatu, kas veido apmēram 30% no iekšzemes iekšzemes mehānisko transportlīdzekļu pārdošana. Zemsprieguma augstas efektivitātes motors 20 miljoni kilovatu, augstsprieguma augstas efektivitātes motors 10 miljoni kilovatu, retzemju pastāvīgā magnēta motors 1,77 miljoni kilovatu.
Tomēr nesen daži uzņēmumi un nozares eksperti ziņoja China Energy News reportierātam, ka Ķīnā ir daudz problēmu, veicinot liela mēroga augstas efektivitātes motorus (355 kW-25 000 kW), tostarp efektivitātes testu uzticamību un uzticamību kas atbilst augstas efektivitātes standartiem. Tas neveicina Ķīnas ārvalstu automobiļu tirgus paplašināšanos. Mūsu reportieris uzsāka izmeklēšanu un piedalījās intervēšanā par to.
Efektīva 尴尬
Augstās efektivitātes motori pirmo reizi tika piedāvāti Amerikas elektrisko ražotāju asociācijā, taču tie norādīja tikai motorus, kuru jauda bija mazāka par 367 kW. Attiecībā uz lieljaudas augstsprieguma motoriem, neviena valsts pasaulē, kāds standarts mēģināja izveidot virkni augstas efektivitātes motors. Reportieris teica rūpniecības iestāde, kas nevēlējās tikt nosauktai.
Vairāki nozares pārstāvji ziņoja šim ziņotājam, ka liela mēroga augstas efektivitātes motoros ir divas galvenās problēmas: pirmkārt, nav augsti efektīvas motora efektivitātes zinātniskās bāzes, un, otrkārt, trešās puses efektivitātes pārbaude nevar jāievieš liela motora daudzuma dēļ. Patērētāji vienkārši nevar noteikt, vai motora efektivitāte patiešām atbilst ražotāja pārbaudes ziņojuma vērtībai.
Saskaņā ar mūsu ziņotāju teikto, lai gan lielākā daļa ražotāju izveidos standarta sēriju lieljaudas asinhronos dzinējus, pateicoties plaša mēroga iekārtām un darba apstākļu īpatnībām, faktiskais lietotājs tieši izvēlas standarta motoru sēriju, pat ja vieniem un tiem pašiem Liela mēroga motoriem ar jaudas vērtībām, pasūtot faktiskos pasūtījumus, bieži vien ir lielas atšķirības motora veiktspējas prasībās. Vairumam pasūtījumu ir nepieciešams nestandartizēts dizains. Relatīvi runājot, mazie motori ir viegli serializēti un vispārināti, un iepriekš minētās problēmas vairs nepastāv. Lai noteiktu, vai lielie motori atbilst augstas efektivitātes motoru prasībām, lielākoties motori katru reizi tiek pārbaudīti efektivitātes ziņā. Šobrīd motora efektivitātes testa vērtību parasti nosaka pats uzņēmums, un valstij nav nosacījumu, lai visas trešās puses varētu izmērīt augstas efektivitātes motoru.
Mēs esam redzējuši divu polu motoru ar augstas efektivitātes motora atzīmi lietošanas vietā, kurā tiek izmantots pūtējs, kuru vada maza motors, kas uzstādīts uz augšu, lai nomainītu ventilatoru uz motora rotora. Tomēr, aprēķinot motora efektivitāti, viņi neskaitīja ventilatora motora zudumu. Šis augstas efektivitātes motors acīmredzami ir efektīvs tikai uz papīra. Šis žurnālists teica Ķīnas elektrotehnikas eksperts.
Nav stingru noteikumu par augstas efektivitātes motora efektivitātes aprēķināšanu, un daudzi lietotāji ir skeptiski par faktiskajām efektivitātes vērtībām, ko var sasniegt motors. Iepriekš minētā persona teica.
Attiecībā uz ražošanas tehnoloģijām Huang Guozhi, profesora līmeņa vecākais inženieris Šanhajas Elektriskās aparatūras koledžā, pastāstīja šim ziņotājam, ka motora dizaina tehnoloģija ir ļoti nobriedusi. Lai uzlabotu motora efektivitāti, efektīvu materiālu, piemēram, vara un dzelzs, daudzumu var palielināt tikai, lai samazinātu Motoru zaudējumu un dzelzs zaudējumu mērķi. Lielas ietilpības dzinēju jauda ir ļoti maza jaudas zuduma dēļ, un motora efektivitāte jau ir augsta. Materiāla daudzuma palielināšanas efekts, lai palielinātu motora efektivitāti, nav acīmredzams. Rezultātā tiek palielināts motora tilpums un svars. Efektivitātes uzlabošana ir tikai dažās desmitdaļās līdz vienam procentu punktam.
