Ķīnas pašapkalpošanās dziļūdens urbšanas platformas slēgtā cilpas enerģijas sistēma "Zilā Whale 2" izmēģinājuma lidojuma triumfs
Nesen ultra-dziļūdens dubulturbšanas tornis ar daļēji iegremdējamu urbšanas iekārtu "Blue Whale 2", kuru neatkarīgi ražo Yantai CIMC Raffles Marine Engineering Co., Ltd., triumfē. Izmēģinājuma lidojuma laikā platforma veiksmīgi pabeidza jaudas slēgtā cikla testu DP3 darbības režīmā. Šī ir pirmā veiksmīgā šī tehniskā jautājuma Ķīnā pabeigšana, atzīmējot ievērojamu panākumu Ķīnas jūras inženierijas enerģijas un enerģijas sistēmu optimizācijā. Tehnoloģiju vadība.
"Tā kā dažādi ģeneratoru komplekti darbojas kopā, ja elektrotīklā rodas viena punkta kļūme, ja sadales skapja slēdzis nevar pabeigt aizsardzību un izolāciju noteiktā laikā, visa elektrotīkla kļūme, izraisot ģeneratora sadedzināšanu, jauda sistēma, lai sagrautos, un dzenskrūve Platformas apstāšanās un zaudēšana radīja lielus zaudējumus. Saskaņā ar uzņēmuma tehnisko personālu platformas elektroenerģijas sadales sistēma darbojas kā slēgta cikla struktūra. Dažādās elektroenerģijas sadalīšanas grupas ir savienotas ar dažādiem ģeneratoru komplektiem caur autobusu ja tīklu slodze ir zema.Tas automātiski samazina tiešsaistes darbināmo saimnieku skaitu.Ja tīklu slodze ir augsta, tā var automātiski palaist rezerves, lai nodrošinātu tīkla energoapgādes drošību, nodrošinot, ka katrs saimnieks darbojas vienota ekonomiskā slodze.
11. augustā "Blue Whale 2" izmēģinājuma testa laikā uzsāka slēgtā cikla testu DP3 darbības režīmā, pārbaudot sprieguma un frekvences mazspēju vairāk nekā 70 kombinācijās dažādos darba apstākļos, veiksmīgi pārbaudot ģeneratora vadības sistēmu tīklam . Primārās un sekundārās aizsardzības funkcijas spriegumam, frekvences kļūmei un iespējamai kļūmei. "Šī testa veiksme ne tikai pārbauda, kā platforma garantē drošību tīkla energoefektivitātes gadījumā, bet arī pārbauda datus, kas ietaupa degvielas patēriņu un aprīkojuma uzturēšanas izmaksas platformas zinātnes lietojumprogrammu tīklā. Tas var samazināt saimniekdatora darbības laiku par aptuveni 35% un samazinot Urbšanas platformas degvielas patēriņu par 11%, vienlaikus efektīvi samazinot emisijas, slāpekļa oksīdi samazina par aptuveni 35%, oglekļa dioksīda samazinājums par aptuveni 20%. " Reportieriem sacīja uzņēmuma tehniskais personāls.
