Pastāvīgo magnētisko motoru ar ventilatora dzesēšanu siltuma aprēķināšanas metožu salīdzinošā analīze
Lai salīdzinātu un analizētu dažādu termisko aprēķinu metožu iespējamību motoru termiskajā projektēšanā un inženiertehniskajā pielietojumā, šis pētījums kā pētījuma objektu ņem sevis ventilatora gaisa dzesēšanu pastāvīgā magnēta motoru un analizē tā ventilatora darba plūsmu, motora šķidruma lauku un motora temperatūras paaugstināšanās. Analītisko darba metodi un galīgo tilpuma metodi izmanto, lai aprēķinātu motora ventilatora nominālo darba gaisa tilpumu, un motora visa šķidruma domēna ātruma sadalījums tiek iegūts ar galīgo tilpuma metodi. Pamatojoties uz šķidruma aprēķinu, tiek izmantota attiecīgi ekvivalentā termiskās ceļa metode un galīgā tilpuma metode. Tiek aprēķināts temperatūras pieaugums. Salīdzinot aprēķinātās vērtības ar izmērītajām vērtībām, abām metodēm ir zināma ticamība. Ierobežotā tilpuma metode ir vairāk piemērota motora dizaina uzlabošanai un optimizācijai. Analītisko metodi var izmantot atvasinātā motora projektēšanai un programmas sākotnējam novērtējumam.
Attīstoties ekonomikai un sabiedrībai, visās nozarēs uzmanības centrā ir kļuvusi videi nekaitīga vide un augsta energoefektivitāte. Starp tiem, retzemju pastāvīgo magnētu motori ir saņēmuši lielu uzmanību un pielietojumu, pateicoties to vienkāršajai konstrukcijai, mazajam izmēram, vieglajam svaram un augstai efektivitātei. 2]. Dzelzceļa tranzīta jomā, lai efektīvi aizsargātu pastāvīgos magnētus, pastāvīgā magnēta motors parasti izmanto pilnībā slēgtu struktūru, kas noved pie sliktas motora siltuma izkliedes vides; turklāt motora jaudas blīvuma palielināšanās izraisa motora radītā vienības tilpuma zudumu darbības laikā, kas pasliktinās motoru. Katras daļas temperatūra ir paaugstināta. Augstākas temperatūras var nopietni kaitēt drošai motora darbībai, kad pastāvīgais magnēts ir neatgriezeniski demagnetizēts. Kā dzelzceļa tranzīta transportlīdzekļu galvenā sastāvdaļa, motora iekšējās temperatūras lauka precīzs aprēķins un novērtējums rada stabilu pamatu drošai motora darbībai, ietaupot projektēšanas izmaksas un saīsinot attīstības ciklu. Motoru termiskās projektēšanas metodes galvenokārt ietver vienkāršotu formulas metodi, līdzvērtīgu termiskās plūsmas metodi, termiskās tīkla metodi un skaitlisko aprēķinu metodi. Šīm metodēm ir priekšrocības un trūkumi attiecībā uz aprēķinu precizitāti un projektēšanas ciklu.
Lai izpētītu dažādu aprēķinu metožu iespējamību un efektivitāti motoru termiskajā projektēšanā un praktiskajās inženiertehniskajās lietojumprogrammās, šajā pētījumā kā pētījuma objektam tiek izmantots patstāvīgs ventilatora dzesēšanas pilnībā noslēgts pastāvīgā magnēta sinhronais vilces motors un salīdzināts termiskās projektēšanas metodes. motoru. . Šajā darbā tiek izmantota analītiskā metode un simulācijas aprēķina metode, lai aprēķinātu un salīdzinātu motora temperatūras paaugstināšanos. Pirmkārt, motora ventilators un tā plūsmas kanāls ir analītiski aprēķināts un simulēts ar trīsdimensiju šķidruma lauku, lai ventilatoru varētu ražot ar nominālo darba stāvokli. Pēc tam tiek aprēķināts un analizēts gaisa daudzums, pamatojoties uz šķidruma lauka aprēķinu rezultātiem, izmantojot termiskā ceļa metodi un galīgo tilpuma metodi [7-9]. Pastāvīgā magnēta motora rotors būtībā nerada siltumu, un tiek izmantota analītiskā metode, kuras pamatā ir līdzvērtīgs divu siltuma avotu termālais ceļš. Aprēķina metode ir vienkārša, un var ātri novērtēt statora tinumu temperatūras pieaugumu. Sākotnēji tiek vērtēts, vai motora elektromagnētiskā shēma ir pamatota; Pamatojoties uz galīgā tilpuma metodes simulācijas aprēķinu, tā var analizēt un novērtēt dzinēja globālo šķidruma lauku un temperatūras lauku, kas vairāk veicina motora shēmas uzlabošanu un optimizāciju.
