CRRC veiksmīgi izstrādājis pasaulē pirmo, vairoga mašīnas pastāvīgo magnētu motoru
Pēc tam, kad pastāvīgā magnēta spēka tehnoloģija tika sekmīgi izmantota ātrgaitas dzelzceļa, vēja enerģijas, gaisa kondicionēšanas, jaunās enerģijas transporta līdzekļu uc jomās, CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. atkal veiksmīgi izmantoja pastāvīgo magnētu tehnoloģiju jomā no liela mēroga mehāniskās smagās rūpniecības pirmo reizi pasaulē - pasaulē pirmā vairoga mašīna. Ar pastāvīgo magnētu sinhronais motors tika veiksmīgi izstrādāts un veiksmīgi piegādāts klientam, lai sāktu iekraušanas testa braucienu. Tas norāda, ka uzņēmums CZ Zhuzhou Electric Co Ltd ir sasniedzis starptautisko vadošo pozīciju pastāvīgu magnētu piedziņas tehnoloģiju jomā vairoga mašīnām. Izmantojot šo tehnoloģiju, vienlaikus panākot ievērojamu enerģijas ietaupījumu, tā var efektīvi uzlabot vairoga iekārtas vispārējo veiktspēju.
Saskaņā ar ziņojumiem, pastāvīgā magnēta sinhronās piedziņas iekārtas, kas tiek izmantotas vairoga mašīnā, mantojumā nodrošina izcilus pastāvīgā magnēta ātrgaitas vilces motora energotaupības, augstas efektivitātes un uzticamības rādītājus. Tajā pašā laikā tai ir arī trīs priekšrocības: tas ir vairāk piemērots daudzfunkcionālajam kooperatīvā darba režīmam. Pastāvīgā magnēta motora efektivitātes līkne vairāk atbilst faktiskajiem aizsargjoslas darbības apstākļiem; pastāvīgā magnēta motors ar tādu pašu jaudu ievērojami samazina svaru, apjoms ir mazāks, un tehniskā apkope ir ērtāka nekā trīsfāzu asinhronais motors. Izmēģinājuma darbībā nododot 6m diametru un kopējo jaudu 1056kW vairoga mašīnu, pastāvīgā magnēta sinhronā motora atbilstības sistēma būs vairāk nekā par 10% efektīvāka nekā tā paša jaudas asinhronā motora jauda, un tā var ietaupīt vairāk nekā 100 grādu stundā. Aprēķinot 8 stundas dienā, ceļa seglierīce katru darba dienu ietaupa gandrīz 1000 kilovatstundas stundā un ietaupa vismaz 1000 juaņas dienā.
