Dzinējs, jaunas enerģijas transportlīdzekļu un tās tirgus analīze
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu sniegumu nosaka, "trīs varas" pamatkomponentus, kas sastāv no strāvas akumulatori, vadīt motoriem un motoru kontrolieri, un ir pazīstama arī kā "lielo trijnieku" šajā nozarē. Servomotora ir barošanas avots jaunu enerģijas transportlīdzekli, kas atbilst motora degvielu transportlīdzekļa; Motoru vadības ierīce, kas kontrolē servomotora attiecas.
Pārskats par jaunu enerģijas transportlīdzekļu motori
Servomotora ir viena no jaunā enerģijas transportlīdzekļa trīs pamatkomponenti. Salīdzinājumā ar tradicionālajām rūpniecības mehānisko, jaunas enerģijas transportlīdzekļa servomotora ir augstākas tehniskās prasības. Tāpat kā parasto motori, enerģijas servomotora galvenokārt sastāv no trim daļām: statoru un rotoru mehāniskās struktūras. Sakarā ar šauru instalācijas telpā, skarbajiem darba vidi un īpašu iemeslu dēļ, piemēram, augstu vibrācijas, liela ietekme, smagas korozijas, augstas temperatūras un augsta mitruma jaunu enerģiju vadīt motori ir nepieciešama augsta blīvuma, mazs izmērs, liela jauda, augstu griezes momentu, uzticamība, izturību un zemas izmaksas un citas īpašības.
Priekā, jaunu enerģijas transportlīdzekļu Ķīnā, jaunu enerģijas transportlīdzekļu motori pieauguma temps ir ļoti augsts. Paredzams, ka ar nepārtrauktu izaugsmi jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanu un pārdošanu tuvākajos gados, mehānisko transportlīdzekļu tirgus rādīs strauju izaugsmi. 2016, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu vadīt mehānisko transportlīdzekļu pārdošanas sasniedza 559,000 vienībām, un ir paredzams, ka tirgus telpā pārsniegs 98 miljardiem juaņa līdz 2020.
Tuvākajos gados jaunu enerģijas vieglo automašīnu motori īpatsvars rādīs augšupejošu tendenci. Tiek lēsts, ka līdz 2020. gadam, jaunu enerģijas vieglo automašīnu motori īpatsvars sasniegs 47.4 % un jaunu enerģijas vieglo automobiļu īpatsvars sasniegs 42,7 %. 10 %.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļa motora tips
Ir četri galvenie veidi, jaunas enerģijas transportlīdzekļa motors: DC motors, AC asinhronus motorus, pastāvīgo magnētu brushless motori (ieskaitot pastāvīgo magnētu synchronous motoriem) un komutācijas nevēlēšanos motori.
Pastāvīgā magnēta synchronous motors aizņem lielāko daļu no vietējā mehānisko transportlīdzekļu tirgū sakarā ar to augstas efektivitātes, augstas jaudas blīvums un maza izmēra, un galvenokārt tiek izmantoti pasažieru transportlīdzekļu jomā.
Asinhronā AC motors ir samērā vienkāršs, sakarā ar tās zemo cenu un vienkāršu struktūru un tās kontroles tehnoloģijas ir samērā nobriedis. Tomēr tai ir liela izmēra un smago svaru neierobežo tās plaši zināmā mērā galvenokārt izmanto jaunu enerģiju. Vieglo automobiļu un dažiem vieglajiem automobiļiem.
Komutācijas nevēlēšanos motora uzbūve ir vienkārša un uzticamu un sistēmu izmaksas ir zemas. Tomēr kopš komutācijas nevēlēšanos motors ir liels griezes momenta svārstības, skaļu troksni un nelineāro sistēmu trūkumiem, pašreizējā lietojumprogrammā ir ierobežots, un to galvenokārt tiek lietotas arī laukā, jaunas enerģijas autobusu.
