Vadīt sistēmu integrāciju nākotnes tendencēs
Dzinēju dzinēju attīstība arvien vairāk virzās uz zemām izmaksām, vieglo svaru, miniaturizāciju, augstu efektivitāti un integrāciju. Integrācija ir visātrākā mazo izmēru, vieglo svaru, zemu izmaksu un augsta efektivitāte. Parasti piedziņas sistēmas integrācija ietver divas kategorijas, kuras saskaņā ar zilo grāmatu, elektromehānisko integrāciju un jaudas elektronikas integrāciju iedala divās kategorijās.
Saskaņā ar Blue Book, elektromehāniskā integrācija galvenokārt ietver dzinēju un motora montāžu vai motora un pārnesumkārbas integrāciju. To raksturo augsta efektivitāte / ātrgaitas motors un augsta efektivitāte, lai uzlabotu piedziņas sistēmas efektivitāti un jaudas blīvumu, lai samazinātu izmaksas. Strāvas elektronikas integrācija, pamatojoties uz ICBT ierīcēm, kondensatori, augstas efektivitātes siltuma izkliedes tehnoloģija (piemēram, divpusēja dzesēšana), lieljaudas blīvuma jaudas elektronikas integrācijas tehnoloģija, lai panāktu jaudas blīvuma palielināšanos transportlīdzekļa jaudas elektroniskajās sistēmās, samazinās izmaksas; motora regulators un automašīnas uzlādēšana Mašīnas organiskā papildināšanas integrācija nodrošina ātrdarbīgu ātrdarbīgu uzlādi. Tajā pašā laikā drošības standarts ISO26262 automobiļu rūpniecības izstrādājumiem attīstās uz kuģa esošās elektroenerģijas elektroniskās integrācijas tehnoloģijas, kuras pamatā ir digitālā kontrole, funkcionālā drošības konstrukcija kā mērķis, elektromagnētiskā savietojamība kā ierobežojums, augsta ticamība un daudzkārtējas papildināšanas kombinācija.
Ar nepārtrauktu motoru tehnoloģiju un vadības tehnoloģiju modernizāciju, riteņu rumbas motori tiek plaši izmantoti arī elektriskajos transportlīdzekļos. Riteņu rumbas motori jau sen tiek izmantoti automašīnās. Piemēram, IZA tīri elektriskie transportlīdzekļi, kurus 1991. gadā Japānā TEPCO uzsāka, izmanto stūres motorus ar četrriteņu piedziņu. Rumbas motors ir ļoti integrēts, integrējot motoru rumbā. Tas ir viegli uzstādīt, elastīgs jaudas vadīšanā, viegli ieviest bremzēšanu un enerģijas atgūšanu, saglabā ķermeņa vadību, lielu dizaina brīvību, vienkāršotu piedziņas sistēmu utt. Svarīgs sistēmas izstrādes virziens.
Ar elektronisko tehnoloģiju attīstību DSP motora vadības mikroshēma kļūst arvien izteiktāka. Visu ciparu vadības sistēma, kas balstīta uz CAN autobusu, ir kļuvusi par svarīgu elektrisko transportlīdzekļu vadības sistēmas aparatūras sastāvu, un ir arī nogatavināts motora vadības sistēmas integrācijas tehnoloģija. Piedziņas motora vadības sistēma tiks izstrādāta, lai panāktu miniaturizāciju, vieglo svaru, vieglu industrializāciju, lielu jaudu, augstu efektivitāti un enerģijas ietaupījumu, ātru reaģēšanu, labu ātruma regulēšanu un augstu uzticamību.
Kopumā elektrisko transportlīdzekļu motora tehnoloģija koncentrēsies uz pastāvīgo magnētu centrālo motoru un mainīto nevēlamo dzinēju, jo īpaši pastāvīgo magnētu centrbēdzes motoru, attīstību un vienlaikus attīstīsim arī trešās paaudzes platjoslas strāvas padeves ierīces un elektroniskās vadības sistēmas. Nākotnē elektromotoru motori būs efektīvāki, mazāki, vieglāki un integrētāki, ar zemākām cenām un augstāku veiktspēju!
