"Autovadītāji" patiešām dominēs mākslīgā intelekta nākotnē
Es nekad domāju, ka "bezpilota braukšanai" jābūt nākotnes tendencei. Tāpat kā Google Glass, es domāju, ka "bezapkalpošanās braukšana" ir tikai nākamais biznesa attīstības virziens, ko tehnoloģiskie uzņēmumi smagi strādā. Tehnoloģiju kompānijām ir nepārtraukti jāuzlabo peļņa un jāpiemaksā vairāk naudas. Kad gandrīz ikvienam patērētājam pasaulē ir dators un viedtālrunis, viņu automašīna ir kļuvusi par tehnoloģiju uzņēmumu mērķi.
Bet tehnoloģiju uzņēmumi nesaprot "automašīnas izgatavošanu", tāpēc "bezpilota" ir vienīgais ieejas punkts automašīnu tirgū, jo tā ir šķietami augsto tehnoloģiju koncepcija un vienīgā, kas var konkurēt ar tradicionālajām automašīnām. Augstāko ražotāju lauks. Pateicoties tam, ka tehnoloģiju uzņēmumi ir laimīgi, šķiet, ka daži tradicionālie autoražotāji ir satricinājuši globālas tehnoloģijas traucējošās tendences, un viņi ir paziņojuši, ka nākotnē viņi iesaistīsies "bezpilota braucienā".
Bet ražotāji, kas patiešām saprot automašīnas nozīmi vadītājam, šķiet, neplāno pievienot plūsmu un atkārtot šī "bezpilota" farsa nozīmi. Mazda ir tāda automašīnas zīme, kas neuzskata par ļaunu.
"Mazda gadījumā mēs joprojām uzskatām, ka braukšanas priekam ir vissvarīgākā vērtība, un vadītājs vienmēr atrodas centrā." Masahiro Moro, Mazda Ziemeļamerikas vadītājs, pagājušā gada intervijā teica. Viņš neuzskata, ka īpašnieks vēlas iegādāties automašīnu, kuru pilnīgi vadīja mašīna.
Faktiski Mazda uzskata, ka tuvākajā nākotnē netiks realizēts tehnoloģisko kompāniju attēlots "bezpilota" vīzija. "Tas nav tik vienkārši, kā A punkta punkts B," sacīja Mazda izpilddirektors Masamichi Kogai. "Mūsu uzņēmuma mērķis ir panākt, lai īpašniekam būtu vieglākais braukšanas prieks."
"No punkta A līdz punktam B" (šī nav ceļojumu kompānijas ilgstošā runa) Šī vienkāršā ceļojuma izpratne precīzi atspoguļo faktu, ka lielākajai daļai tehnoloģiju uzņēmumu trūkst labas izpratnes par lietotāju vajadzībām humanizācijas līmenī (tas droši vien ir iemesls tam Darbs ir tik veiksmīgs.) Google, kas ir "bezpilota" automašīnas koncepcijas izgudrotājs, patiešām ir atklājis šo nopietno nāvējošo problēmu savam citam produktam - GoogleGlass. Šim produktam pirms tā oficiālās izlaišanas uzņēmums Google uzsāka vairākas plašsaziņas līdzekļu kampaņas, taču produkts tika kritizēts pēc tā ieviešanas, un daudzi lietotāji sūdzas, ka tas ir pret cilvēku vērsts produkts. Gandrīz neviens vairs neminēja "Google Glass", un, pēc Google domām, viņš negrib atgriezties.
Autovadītāja automašīna, arī no GoogleG Labs, ir pret cilvēci vērsts produkts. Dažādu "bezpilota" automašīnas vīzijas atspoguļojums ir tieši tāds pats kā "Google Glass" vīzija. "Bezpilota braukšana" var dot naudu tehnoloģiju nozarei, tāpat kā milzīga un iedomāta "miraža", kas piesaista visu nozari. Aizstāvēt "bezpilota braukšanu" ir pārliecinošs raksts par turpmāko tendenci, piemēram, milzīgs lidotāja, un tas ir visur.
Nelieguties sev, tā nav nākotnes tendence, tā ir tikai vēloņa domāšana, kad tehnoloģiju uzņēmumi ir "pilns ar domas"
