Elektrisko transportlīdzekļu elektriskās piedziņas sistēmas rūpniecības tehnoloģiju inovāciju stratēģiskā alianse
Ceturtkārt, tas ir par elektrisko transportlīdzekļu elektriskās piedziņas sistēmas nozares tehnoloģiju inovāciju stratēģisko aliansi. Tikai moderators teica, ka es esmu nozares alianses ģenerālsekretārs. Vēlāk es iepazīstināšu ar šo aliansi. Viens no tās mērķiem ir veicināt koordinētu attīstību augšup un lejup pa virzienrādītājiem un motoru kontrolieriem Ķīnā, galvenokārt, lai uzlabotu mūsu galveno materiālu un galveno komponentu lokalizāciju.
Pirmkārt, pieņemsim salīdzinājumu. Apskatīsim galvenās atšķirības starp vieglo automobiļu motoriem un automašīnu motoriem. Protams, mums ir daudz vieglo automobiļu automobiļu, bet autobusos tiek izmantoti autobusi. Kāda ir atšķirība?
Vispirms aplūkojiet ātrumu, ātrums galvenokārt ir saistīts ar tradicionālo piedziņu, vieglā automobiļa dzinēja maksimālais ātrums kā elektroenerģijas avots nepārsniedz 3000 apgr. 3000 ~ 3500 apgr./min; var būt neliels dažu loģistikas transportlīdzekļu vai oficiālo transportlīdzekļu dzinēja ātrums līdz 4000 apgr./min., būtībā šajā diapazonā. Attēlā ir divi motori. Šie divi motori ir vienlīdz spēcīgi, bet izmērs un svars ir pilnīgi atšķirīgi. Automobiļu motoriem, jo atšķiras enerģijas pārvades režīms, vai nu paātrinājums vai palēninājums, vai mainīgs ātrums, var divreiz samazināt motora pieprasījumu pēc motora, atbilstošais tilpums un svars, protams, tiks samazināts.
Otrs motors, parasti runājot par to, cik kilovatu šis motors ir, bet faktiski motora izmērs un svars ir atkarīgs no griezes momenta, motora griezes moments un tilpums ir proporcionāls. Tā kā vieglā automobiļa dzinējam ir zems ātrums un liels griezes moments, svars ir salīdzinoši augsts un atbilstošās izmaksas ir salīdzinoši augstas.
Treškārt, tā kā vieglo automobiļu dzinēja jaudas pieprasījums ir salīdzinoši liels, sprieguma prasības parasti ir augstas. Īpaši tiešās piedziņas motoriem biežāk tiek izmantots līdzstrāvas spriegums 500 ~ 600V. Protams, ir arī plug-in autobusu motora spriegums 300 ~ 400V. Šis līmenis. Automobiļa dzinēja līdzstrāvas spriegums parasti ir no 300 līdz 400 V.
Ceturtkārt, pēdējos gados var secināt, ka, lietojot vieglos automobiļus, dažādu lietojumprogrammu kontrolieri pakāpeniski integrējas, un šādas integrācijas prasības arvien biežāk; bet automašīnas motora kontrolieris ir pielāgots kosmosa problēmas dēļ. Vairāk. Turklāt no automobiļa motoru vadības ierīces mēs varam atrast iekšējo telpu problēmu, tāpēc tā standartizētais kontrolieris parasti ir mazāks, ja vien tas nav ļoti mazs, kāda veida automašīnu var izmantot, ja jūs to nevarat izdarīt, jums ir jādara pielāgošana, un ir integrācija. Integrācija tiks ieviesta vēlāk. Tās integrācija nozīmē ne tikai dažādu jaudas elektronikas kontrolieru sistēmu, bet arī kontroliera iekšpusi. Strukturālā integrācija.
Ja vēlaties iegādāties pārtikas pārstrādes procesoru, lūdzu, pievērsiet uzmanību oglekļa sukas motoram.
